La crisis económica redujo la cantidad de viajes en taxi. Desde el sindicato de taxis advirtieron sobre el desembarco de Uber en La Pampa. «Trae desocupación porque satura el mercado». Trabajan para reformar la ordenanza que los rige y lograr bajar a 700 habitantes por coche, para incorporar más unidades.
José María Boccalatte, secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, saludó a las y los taxistas en su día y trazó un panorama de la actividad en la provincia.
En declaraciones televisivas, Boccalatte negó que la llegada de Uber permita una baja en la tarifa y advirtió que pondrían en riesgo la fuente laboral de 300 familias. Confirmó, además, que trabajan para modificar la ordenanza que los rige y lograr la incorporación de más licencias para la ciudad.
Consultado sobre la cantidad de viajes que hacen, el secretario general de las y los taxistas dijo que hay una merma en el trabajo. “En Santa Rosa se está trabajando, en cantidad de viajes, un 20% menos”, dijo en declaraciones televisivas al programa “La Mañana con Vos” que se emite de lunes a viernes de 8 a 10 por el canal 2 Somos La Pampa de Cablevision. “Además, la situación del país no ayuda a que la gente tenga dinero en efectivo y pueda manejarse en taxis”, precisó.
Consultado sobre la tarifa actual, Boccalatte recordó que está atada a una fórmula polinómica. “Se revisa cada seis meses y el municipio y la cámara de propietarios presentan los costos de la actividad y se adecúa la tarifa. Dentro de todo, no es una tarifa que no se corresponda con el momento actual y responde a la inflación”, afirmó. “Por ese lado, la tarifa en Santa Rosa, se encuentra entre la mitad de todas las provincias, mientras que la más cara es Capital Federal”, añadió.
—¿Cómo se compone el salario del taxista, es todo a porcentaje?
—Exactamente. Estamos trabajando para que se logre un sueldo básico, donde el trabajador si está enfermo, se quede en su casa, porque al estar a porcentaje, el titular no paga lo que tiene que pagar y a veces, por más que lleven un certificado, se les descuenta el día.
—¿Los choferes cobran día a día?
—Sí, día a día. No quiere decir que alguno que quiera cobrar por quincena o por mes lo puede hacer, solo que no retira el dinero a diario.
Consultado sobre las quejas y de las y los usuarios, sobre todo en días de lluvia, Boccalatte dijo que “en esos días, mucha más gente toma un taxi porque guarda el suyo. Pero este problema se repite en todo el país, no solo acá. Incluso hay un proyecto de ordenanza para bajar la cantidad de habitantes, que ahora es de un taxi cada 800 habitantes, para que haya más unidades en la ciudad.
—¿Rendiría económicamente al sector que haya más taxis?
—Sí. Rinde igual porque las empresas están necesitando tener más coches, porque están llegando los taxis truchos. Pero el taxi trucho existe, porque no llegamos en tiempo y forma a lugares como el Hospital o Changomás. Y no es que cobren más baratos, algunos sí, pero otros igual o más caros.
—¿Cuántos taxis hay?
—Son 140 taxis y 32 remises en Santa Rosa, 180 y 32 en General Pico, 44 taxis en General Acha, 60 taxis en 25 de Mayo y 33 en Toay.
—Cuántos choferes trabajan, además de los dueños?
—En Santa Rosa tenemos blanqueados y registrados a 262 choferes, en taxis y remises, casi dos por unidad, de promedio, en jornadas que van de 8 a 12 horas de trabajo.
—¿Por qué en General Pico hay más taxis?
—En el año 2001 se liberó el mercado y se saturó. Cualquiera podía poner un taxi. Entonces la imaginación de políticos y de vivos como Uber, consideraron que liberar el mercado era bueno. Eso logró que en General Pico llegara a haber 450 coches, que daban mucho que desear, por el estado de las unidades. Se logró bajar por ordenanza en el año 2010 y ahora, en diciembre del 2017 se volvió a arreglar, para que no haya transferencias y llegar a contar con 120 unidades.
—¿Pasa muy seguido que el estado de las calles en Santa Rosa haga que queden lejos de los pasajeros?
—Es un problema que tenemos a diario en Santa Rosa, el no poder llegar a algunas calles. Es una falencia que tenemos y es culpa del municipio, que no arregla las calles principales.
—¿Por qué le dicen que no a Uber?
—Porque es una aplicación ilegal, que en vez de traer trabajo, trae desocupación, porque satura el mercado. Las ordenanzas actuales calculan los coches por cantidad de habitantes y al ingresar Uber, estaríamos saturando el mercado. Entonces, no trabajarían ni los compañeros legalizados, ni la gente de Uber.
—¿Qué haya más coches no significaría que la tarifa sea más barata?
—Eso piensa la gente, pero es un error. ¿Cuánto puede durar un coche en la calle? Ahora nos cuesta mantenernos y si se incorporan 100 coches más, no va a trabajar nadie. Y además, se rompe un sistema que da buenos resultados, ya que casi 300 y pico de familias viven de los taxis, entre los dueños y los choferes.
Boccalatte se refirió al sistema de pago de Uber y adelantó que los taxis en Santa Rosa también contarán desde fines de mayo, con pagos en tarjeta de crédito y débito. “En cuanto a la aplicación para celulares, en Santa Rosa, se puede bajar una aplicación, donde se puede pedir un viaje y se le informa el horario en que llegará, el coche y quién es el chofer, similar a Uber”, explicó. “Y esto no es que lo agregamos ahora. Hace un año que funciona esta aplicación. Además, en los taxis, por ordenanza, está la foto y el nombre de quien lo conduce”, añadió.
—La gente dice que se acumulan las mayorías de las licencias y que el sistema está ‘carterizado’?
—No es así, la ordenanza es clarita: un coche, un titular y si dicen eso, será porque en otras provincias se permite que alguna persona tenga mucha cantidad de coches, pero no ocurre en Santa Rosa.
—¿Se respeta el cupo para los choferes?
—Sí, se respeta, al bajar a 700 habitantes un coche. El 50% de esa cantidad, es para los choferes, el 40% para gente con movilidad reducida y el 10% para el resto de la ciudadanía, que no sea empleado público, nacional, provincial o municipal.
—¿En qué consta las reformas a la ordenanza actual?
—Estamos dando forma a nuevos artículos. Mañana iremos a una reunión con concejales de la ciudad, donde vamos a opinar sobre la reformas, como por ejemplo, estamos pidiendo que los choferes que puedan pedir una licencia, lo hagan teniendo en cuenta una grilla de antigüedad, para que los compañeros vayan sabiendo cuándo les tocará una.
—¿Cómo está la situación de la seguridad en los taxis?
—Está bastante bien, hace meses que no tenemos robos en los coches, debido al sistema satelital con el que contamos y el botón antipánico, más el contacto fluido con autoridades policiales.
