{"id":206530,"date":"2020-01-18T08:33:00","date_gmt":"2020-01-18T11:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/?p=206530"},"modified":"2020-01-18T08:33:00","modified_gmt":"2020-01-18T11:33:00","slug":"convenio-con-ypf-para-reconstruir-un-tramo-de-la-ruta-provincial-10-con-un-tratamiento-no-tradicional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/2020\/01\/18\/convenio-con-ypf-para-reconstruir-un-tramo-de-la-ruta-provincial-10-con-un-tratamiento-no-tradicional\/","title":{"rendered":"Convenio con YPF para reconstruir un tramo de la Ruta Provincial 10 con un tratamiento no tradicional"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-206531\" src=\"http:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/licitacion-ruta-10.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/licitacion-ruta-10.jpg 1000w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/licitacion-ruta-10-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/licitacion-ruta-10-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/licitacion-ruta-10-585x390.jpg 585w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/licitacion-ruta-10-263x175.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>Los trabajos a realizar ser\u00e1n de car\u00e1cter experimental. La idea es representar en la ruta diferentes situaciones de reconstrucci\u00f3n para comprobar su comportamiento a escala real, bajo tr\u00e1nsito y diferentes inclemencias clim\u00e1ticas.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Publi m\u00f3vil interior nota --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 320px; height: 100px;\" data-ad-client=\"ca-pub-7250018434179914\" data-ad-slot=\"1040343543\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p>Se trata de trabajos que implican un tratamiento experimental, en un segmento de la Ruta Provincial N\u00b010, a la altura del kil\u00f3metro 55. En t\u00e9rminos espec\u00edficos se trata de la ejecuci\u00f3n de un tramo bituminoso tipo doble con nuevos productos, de alta calidad y menores costos.<\/p>\n<p>La obra est\u00e1 enmarcada en la concreci\u00f3n de un convenio con la empresa YPF , que comprende construir un tramo no convencional aplicando nueva tecnolog\u00eda. Ser\u00e1 de car\u00e1cter experimental, para investigaci\u00f3n y desarrollo. La intenci\u00f3n es representar en la ruta diferentes situaciones de reconstrucci\u00f3n, para comprobar\u00a0 el comportamiento a escala real,\u00a0 bajo tr\u00e1nsito y distintos factores clim\u00e1ticos.<\/p>\n<p>El objetivo pasar\u00e1 por evaluar el comportamiento de este tipo de soluciones, a partir de un cronograma peri\u00f3dico de monitoreo, en principio diario, luego semanal, quincenal, mensual y anual; a los fines de extrapolarla como una alternativa a diversas situaciones que pueda atravesar la red de rutas pampeanas.<\/p>\n<p>El presupuesto oficial fue de\u00a0 $ 3.300.000 y el plazo de ejecuci\u00f3n de los trabajos alcanza los 30 d\u00edas. El concurso de precios se llev\u00f3 adelante en\u00a0 la sede de Vialidad Provincial con la participaci\u00f3n del presidente del organismo, Rodrigo Cadenas, la directora de Estudios y Proyectos, Virginia Giai y el director de Asuntos Legales, Mat\u00edas Regazzoli.<\/p>\n<p>Respecto a la obra, el titular de Vialidad\u00a0 explic\u00f3 que la idea es poder evaluar y dimensionar \u201cfuturas intervenciones en la red, con alguna de estas soluciones propuestas\u00a0 en este tramo que involucra el kil\u00f3metro 55 de la Ruta Provincial N\u00b0 10\u201d, sintetiz\u00f3.<\/p>\n<p>En ese sentido inform\u00f3 que adem\u00e1s se le otorgar\u00e1\u00a0 a la calzada un fresado previo, con 2 reciclados \u2013uno con cemento y otro sin cemento- como base de asiento para el tratamiento doble \u201ccon esto tendr\u00edamos\u00a0 4 situaciones diferentes para evaluar el comportamiento de este tipo de obra. Las tareas concluyen en un mes y se evaluar\u00e1 para poder considerarla como una soluci\u00f3n a futuras intervenciones que necesiten las rutas provinciales\u201d se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>Cadenas tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la cotizaci\u00f3n de la \u00fanica empresa que present\u00f3 pliegos, Omar Angel Jubete, confirmando que los montos \u201cest\u00e1n dentro de lo esperado, es cercana al presupuesto oficial\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>Antecedentes exitosos<\/p>\n<p>El titular del organismo confirm\u00f3 la existencia de antecedentes de este tipo de trabajos experimentales\u00a0 en\u00a0 rutas provinciales,\u00a0 los cuales arrojaron resultados exitosos en cuanto a la transitabilidad de las mismas.<\/p>\n<p>En esa l\u00ednea, sostuvo que en La Pampa -hace varios a\u00f1os-\u00a0 este tipo de tratamientos se comport\u00f3 \u201cmuy bien\u201d y agreg\u00f3 que\u00a0 (la empresa) YPF \u00abvino a ofrecer estos productos entendiendo que la gran red pavimentada que tenemos es fruto de esta t\u00e9cnica. Por ello las expectativas son muchas y queremos reflotarla. Si bien es una t\u00e9cnica m\u00e1s de las que nosotros usamos, creemos que con los nuevos productos y tecnolog\u00edas, podemos volver a tener rutas pavimentadas con esta iniciativa\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los trabajos a realizar ser\u00e1n de car\u00e1cter experimental. 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