![\"\"](\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/aviones3-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Un vecino de la ciudad de Santa Rosa, C\u00e9sar Gatica, nos envi\u00f3 una nota a la secci\u00f3n Libertad de Expresi\u00f3n donde se refiere a que este 10 de octubre se cumplen 95 a\u00f1os de la inauguraci\u00f3n de la F\u00e1brica Argentina de Aviones Brigadier San Mart\u00edn.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Textualmente expresa lo siguiente:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Hoy la F\u00e1brica Argentina de Aviones Brigadier San Mart\u00edn, cumple un nuevo aniversario. La misma fue fundada el 10 de octubre del a\u00f1o 1927 durante el Gobierno Radical de Hip\u00f3lito Yrigoyen. Esta f\u00e1brica bautizada con el nombre de: \u00abF\u00c1BRICA MILITAR DE AVIONES\u00bb (F.M.A) fue muy importante en toda Am\u00e9rica Latina. En 1939 se fabric\u00f3 el \u00abBOYERO\u00bb una aeronave de tipo turismo y ala alta. \u00a0<\/strong><\/p>\n A comienzo de los a\u00f1os 40 durante la presidencia de los Conservadores Ortiz, Ram\u00f3n Castillo, Rawson, Ramirez y Farrel. Se comenzaron a construir diferentes aeronaves como, por ejemplo: FMA 21 (1943); I.Ae. 22 DL (1944); I.Ae. 23 (1945);Ae. 25 Ma\u00f1que (1945). \u00a0<\/strong><\/p>\n Durante la \u00e9poca del Primer Gobierno Peronista de Juan Domingo Per\u00f3n en el a\u00f1o 1947 se fabric\u00f3 el primer avi\u00f3n a reacci\u00f3n en toda Latinoam\u00e9rica denominado: \u00abPULQUI I\u00bb. Tambi\u00e9n durante esa d\u00e9cada se fabricaron otras aeronaves, por ejemplo: I.Ae. 24 Calqu\u00edn (1946); I.Ae. 27 Pulqui I (1947); I.Ae. 28 Super Calqu\u00edn; I.Ae. 30; \u00d1anc\u00fa (1948); I.Ae. 31 Colibr\u00ed (1947);I.Ae. 32 Chingolo (1949);I.Ae. 33 Pulqui II (1950); I.Ae. 34 Clen Ant\u00fa (1949); FMA I.Ae.37 (1951); I.Ae. 35 Huanquero (1953); I.A. 36 C\u00f3ndor; I.Ae. 37: Interceptor (1954); I.Ae. 41 Urub\u00fa (1953). \u00c9ste \u00faltimo, cruz\u00f3 la cordillera de Los Andes a la altura de Bariloche y se convirti\u00f3 en el primer planeador en logra la incre\u00edble traves\u00eda. \u00a0<\/strong><\/p>\n Luego lleg\u00f3 el \u00abPULQUI II\u00bb el cual se construyeron 5 prototipos. Durante la \u00abRevoluci\u00f3n Libertadora\u00bb, los ingenieros alemanes que colaboraban con el proyecto debieron escapar de la sangrienta \u00abRevoluci\u00f3n\u00bb. \u00a0<\/strong><\/p>\n EL \u00daLTIMO PULQUI II\u00a0<\/strong><\/p>\n Esta \u00faltima aeronave a reacci\u00f3n de fabricaci\u00f3n nacional, con apoyo de ingenieros argentinos y alemanes y con los famosos motores ingleses: \u00abRolls Royce\u00bb vol\u00f3 por \u00faltima vez en el a\u00f1o 1959 durante el Gobierno del expresidente Radical Arturo Frondizi, el cual cancel\u00f3 su fabricaci\u00f3n por falta de fondos e inter\u00e9s. \u00a0<\/strong><\/p>\n FMA-IA-50 GUARAN\u00cd…\u00a0<\/strong><\/p>\n Fabricado durante la \u00e9poca del Presidente Radical, Arturo Illia, esta aeronave multiprop\u00f3sito, prest\u00f3 servicios durante 45 a\u00f1os, y fue la primer aeronave de origen Latinoamericano en cruzar el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico para ser exhibido en Francia. En el a\u00f1o 1973 traslad\u00f3 a funcionarios argentinos hacia Nuestras Islas Malvinas y as\u00ed se convirti\u00f3 en el primer avi\u00f3n de fabricaci\u00f3n Nacional en aterrizar en Puerto Argentino.\u00a0<\/strong><\/p>\n En el mes de agosto del a\u00f1o 1994, el FMA-IA 50 GUARAN\u00cd traslada la flamante y nueva Constituci\u00f3n Nacional desde la ciudad de Concepci\u00f3n Del Uruguay, en la Provincia de Entre R\u00edos, sede de la Convenci\u00f3n Constituyente hasta la ciudad de Buenos Aires. Finalmente, en el a\u00f1o 2007 realiz\u00f3 su \u00faltimo vuelo desde la II Brigada A\u00e9rea de la ciudad de Paran\u00e1, hasta el museo nacional de aeron\u00e1utica.\u00a0<\/strong><\/p>\n EL PUCAR\u00c1…\u00a0<\/strong><\/p>\n En el a\u00f1o 1969 durante la dictadura del General Juan Carlos Ongan\u00eda y su af\u00e1n de combatir al Ej\u00e9rcito Revolucionario del Pueblo, se fabric\u00f3 el avi\u00f3n FMA-IA-58 PUCAR\u00c1, una aeronave de ataque y apoyo al Ej\u00e9rcito, as\u00ed en el a\u00f1o 1975 por \u00f3rdenes de la expresidenta Peronista Mar\u00eda Estela Mart\u00ednez de Per\u00f3n, conocida popularmente como \u201cIsabelita\u201d, en el Operativo \u201cIndependencia\u201d los aviones PUCAR\u00c1 efectuaron ataques\u00a0en el monte tucumano.\u00a0<\/strong><\/p>\n A fines del a\u00f1o 1978, durante el Conflicto por el Canal del Beagle y con motivo de las crecientes tensiones entre Argentina y Chile, el Escuadr\u00f3n fue desplegado a la Patagonia. Uno lo hizo en Santa Cruz y otro en el Fuerte Roca.\u00a0<\/strong><\/p>\n Durante la guerra por Nuestras Islas Malvinas de 1982, con m\u00e1s de 20 salidas de reconocimiento ofensivo, ataques a objetivos terrestres, exploraci\u00f3n mar\u00edtima y un ataque a las posiciones de Artiller\u00eda inglesa, causaron varias bajas a los ingleses que pose\u00edan armamento y aeronaves mucho m\u00e1s sofisticadas que la Argentina y sin olvidar que contaban con el apoyo de los Estados Unidos y Chile. Pero, como su nombre bien lo dice: PUCAR\u00c1 que traducido del Quechua quiere decir: \u201cFORTALEZA\u201d, operaron de manera incre\u00edble en condiciones clim\u00e1ticas adversas y se transformaron en verdaderos: \u201ccaza-helic\u00f3pteros\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n Volando sobre objetivos terrestres a muy baja altura y a tan s\u00f3lo 5 metros del mar, estas aeronaves \u201cMade In Argentina\u201d dieron duras batallas contra las tropas inglesas en: Puerto Mitre, Pradera del Ganso, Goose Green, Darwin, \u00e9ste \u00faltimo se oper\u00f3 en condiciones clim\u00e1ticas muy adversas como: la lluvia, olas, niebla y bruma que, sumados a la velocidad, convert\u00edan todo en un mach\u00f3n borroso. Algunos fueron eran guiados por otros pilotos en tierra para poder aterrizar.\u00a0<\/strong><\/p>\n EL FMA-I 63 PAMPA…\u00a0<\/strong><\/p>\n \u00c9sta aeronave de entrenamiento avanzado, comenz\u00f3 proyectarse durante la \u00faltima dictadura en el a\u00f1o 1978 con apoyo de la empresa alemana \u00abDornier Alpha Jet\u00bb, aunque por recortes presupuestarios no se complet\u00f3. Fue en el a\u00f1o 1984 durante el Gobierno del Expresidente Radical Dr. Ra\u00fal Ricardo Alfons\u00edn cuando vol\u00f3 por primera vez y se comenz\u00f3 su fabricaci\u00f3n en serie. \u00a0<\/strong><\/p>\n En la d\u00e9cada de los a\u00f1os 1990 durante la Presidencia del Peronista Carlos Sa\u00fal Menem, \u00e9sta F\u00e1brica Nacional fue privatizada y entregada a la empresa Look Martin de los Estados Unidos, la cual dej\u00f3 de producir y varios otros proyectos quedaron en el olvido. \u00a0<\/strong><\/p>\n Luego de m\u00e1s de una d\u00e9cada privatizada y en manos de los Estados Unidos, durante el Gobierno de la Expresidenta Dra. Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, reestatiz\u00f3 la emblem\u00e1tica empresa nacional por m\u00e1s de 100 millones de d\u00f3lares. Rebautizada como: FAdeA (F\u00e1brica Argentina de Aeronaves Brigadier San Martin), sigue produciendo aeronaves como, por ejemplo: aviones PAMPA III, el Puelche, IA-100, diferentes componentes y elementos. Realiza tambi\u00e9n el mantenimiento de aeronaves estatales, como de otras banderas, como por ejemplo Brasil. \u00a0<\/strong><\/p>\n Del Boyero al PAMPA III, el IA-100, los queridos y emblem\u00e1ticos: PULQUI I, PULQUI II y PUCAR\u00c1. Pasando por m\u00e1s de 26 aeronaves de fabricaci\u00f3n Nacional, con el toque de ingenio que nos caracteriza y con la esperanza de alg\u00fan d\u00eda verlos volar a todos los proyectos por nuestros cielos como: el FMA-IA-SAI-90, el PUCAR\u00c1 F\u00c9NIX y el IA-73, entre otros proyectos.\u00a0<\/strong><\/p>\n Un vecino de la ciudad de Santa Rosa, C\u00e9sar Gatica, nos envi\u00f3 una nota a la secci\u00f3n Libertad de Expresi\u00f3n donde se refiere a que este 10 de octubre se…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":338847,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-338844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expresate"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/aviones3-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=338844"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":338849,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/338844\/revisions\/338849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/338847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=338844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=338844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=338844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/aviones4-1.jpg\")
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