{"id":393902,"date":"2023-11-21T12:35:30","date_gmt":"2023-11-21T15:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/?p=393902"},"modified":"2023-11-21T12:36:22","modified_gmt":"2023-11-21T15:36:22","slug":"la-cartera-tendra-cinco-areas-guillermo-ferraro-sera-ministro-de-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/2023\/11\/21\/la-cartera-tendra-cinco-areas-guillermo-ferraro-sera-ministro-de-infraestructura\/","title":{"rendered":"La cartera tendr\u00e1 cinco \u00e1reas: Guillermo Ferraro ser\u00e1 ministro de Infraestructura"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-393903\" src=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/guillermo-ferraro.jpeg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"675\" srcset=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/guillermo-ferraro.jpeg 1200w, 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src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><\/p>\n<p><!-- Publi m\u00f3vil interior nota --><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><script><\/p>\n<p>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/p>\n<p><\/script><\/p>\n<p>El consultor Guillermo Ferraro confirm\u00f3 que, a partir de la asunci\u00f3n de Javier Milei a la Presidencia, ser\u00e1 el ministro de Infraestructura,<strong> cartera que concentrar\u00e1 las \u00e1reas de Transporte, Obras P\u00fablicas, Energ\u00eda, Miner\u00eda y Comunicaciones, al tiempo que afirm\u00f3 que el enfoque ser\u00e1 estimular la inversi\u00f3n privada y la \u00abracionalizaci\u00f3n del Estado\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>\u00abEl ministerio es nuevo, no existe actualmente, y est\u00e1 dentro de la racionalizaci\u00f3n del Estado, del sector p\u00fablico; es la consolidaci\u00f3n de los que hoy son ministerios, como Transporte y Obras P\u00fablicas, as\u00ed como Energ\u00eda, Miner\u00eda, Comunicaciones\u00bb, anunci\u00f3 esta ma\u00f1ana Ferraro en declaraciones a Radio Mitre.<\/p>\n<p>Asimismo, remarc\u00f3 que ya hay \u00abequipos trabajando\u00bb, y anticip\u00f3 que \u00aben la Secretar\u00eda de Energ\u00eda viene trabajando desde marzo Eduardo Rodr\u00edguez Chirillo\u00bb, mientras que \u00aben Comunicaciones, un equipo bastante intenso, con gente que estuvo en Enacom\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abTanto en ese \u00e1rea como en Obras P\u00fablicas y en Transporte van a estar a cargo personas muy probadas, conocidas, id\u00f3neas y confiables para el sector privado, con experiencia en el sector p\u00fablico\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n<p>Ferraro, que hasta abril pasado se desempe\u00f1\u00f3 como director de KPMG Argentina, fue funcionario en la Secretar\u00eda de Industria durante el interinato presidencial de Eduardo Duhalde entre 2002 y 2003; y anteriormente, entre 1988 y 1991, fue subsecretario de Informaci\u00f3n y Telecomunicaciones de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n<p>Dijo que el futuro Ministerio de Infraestructura \u00ablleva un enfoque de econom\u00eda de lo que son los cross service (servicios cruzados) y al mismo tiempo un eje que une a todas estas tem\u00e1ticas, que es la inversi\u00f3n en infraestructura\u00bb.<\/p>\n<p>En este sentido, remarc\u00f3: \u00abEl Estado tiene que reducir su participaci\u00f3n en la econom\u00eda para dar espacio al sector privado, con lo cual es un ministerio que tiene estas \u00e1reas pero b\u00e1sicamente va a dar la orientaci\u00f3n y los lineamientos y la declaraci\u00f3n de inter\u00e9s para nosotros y la Naci\u00f3n de aquellos proyectos que involucran estas \u00e1reas\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abVamos a tratar de orientar, estimular e incentivar al sector privado para su inversi\u00f3n\u00bb, remarc\u00f3 Ferraro, quien en la campa\u00f1a de Milei estuvo a cargo de la coordinaci\u00f3n nacional de la fiscalizaci\u00f3n de votos.<\/p>\n<p>Por otra parte, evalu\u00f3 que \u00abel pa\u00eds tiene un atraso de m\u00e1s de 20 a\u00f1os en infraestructura en estas \u00e1reas y la inversi\u00f3n que hay que hacer para poner en valor la infraestructura del sistema y la nueva es tan importante en t\u00e9rminos del PBI, 15 puntos anuales, que es imposible soportarla desde el sector p\u00fablico con el presupuesto p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abActualmente se dedica hasta 1,5% con un mont\u00f3n de problemas de financiamiento y dem\u00e1s\u00bb, asever\u00f3 el futuro funcionario.<\/p>\n<p>En este sentido, ejemplific\u00f3: \u00abCasi todas las concesiones ferroviarias, energ\u00e9ticas, centrales hidroel\u00e9ctricas, corredores viales, tienen su origen en los 90, otorgadas por 20 o 25 a\u00f1os, vencieron durante los \u00faltimos ocho, y las administraciones no generaron nuevas condiciones\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abTodas estas obras est\u00e1n hoy en un porfolio de precariedad, de pr\u00f3rrogas, tenencias precarias, ya que desde mediados de 2018 casi no se hacen inversiones en la infraestructura existente porque el privado no sabe si va a continuar o no y tampoco se llam\u00f3 a nueva concesi\u00f3n\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n<p>Al respecto, anticip\u00f3 que desde La Libertad Avanza est\u00e1n \u00abtrabajando en un proyecto para reformar la Ley de Concesiones\u00bb.<\/p>\n<p>En cuanto a las iniciativas dentro de su cartera, Ferraro manifest\u00f3: \u00abHay una enorme deuda, que es generar una red vial que arranque capilarmente con los caminos rurales y troncalmente se vaya por las rutas nacionales y provinciales, y termine en los accesos portuarios, tanto de Rosario (Santa Fe) como de Quequ\u00e9n (Buenos Aires)\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abHay una enorme oportunidad en Argentina para invertir para el sector privado y creemos que tiene que haber un gobierno cre\u00edble y voluntad asociativa con el sector privado de mostrar por donde pasan las orientaciones, las futuras inversiones y los negocios\u00bb, complet\u00f3 Ferraro, quien ratific\u00f3 el modelo \u00aba la chilena\u00bb, derivando los trabajos de infraestructura a manos privadas.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, opin\u00f3 que la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay \u00abes un enorme punto de dispersi\u00f3n\u00bb, ya que la carga de Paraguay se pierde por la cantidad de tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos y por los impuestos que se cobran en la Argentina.<\/p>\n<p>\u00abLos operadores de carga prefieren hacer m\u00e1s millas a Nueva Palmira (Uruguay)\u00bb, advirti\u00f3, al tiempo que mencion\u00f3 que en el puerto de Buenos Aires no da la infraestructura para que entren los grandes buques: \u00abEsa inversi\u00f3n s\u00f3lo se puede hacer si se reconcesiona\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abVamos a tratar de orientar, estimular e incentivar al sector privado para su inversi\u00f3n\u00bb, remarc\u00f3 el consultor, quien en la campa\u00f1a de Milei estuvo a cargo de la coordinaci\u00f3n 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