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Giorgis declar\u00f3 que pudieron detectar que hab\u00eda menos colectivos en la calle. \u201cLos n\u00fameros indicaban 26 unidades en el pliego, 20 en los registros de la CNRT y 16 en circulaci\u00f3n\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n
Hoy se realiz\u00f3 la segunda jornada del juicio oral y p\u00fablico contra el exintendente N\u00e9stor Alcala y el exsecretario de Obras P\u00fablicas Jaime Sterin por la causa de los llamados \u00abrecorridos inflados\u00bb de los colectivos de El Indio, con las declaraciones de la concejala Claudia Giorgis (una de las denunciantes) y el extesorero David Wigand.<\/p>\n
Seg\u00fan la denuncia, la empresa, con el acuerdo de las autoridades municipales, adulter\u00f3 recorridos para beneficiarse con m\u00e1s subsidios del Estado nacional. En la primera audiencia, los acusados se defendieron con el argumento de que firmaron las planillas sobre los kil\u00f3metros que hac\u00edan en los recorridos los colectivos sin saber que estaban inflados.<\/p>\n
Giorgis, quien junto al exconcejal Alfredo Carrascal fue quien hizo la denuncia en el a\u00f1o 2006, declar\u00f3 esta ma\u00f1ana y manifest\u00f3 que le preocup\u00f3 que desde la empresa pidieran pr\u00f3rrogas hasta el 2010 un a\u00f1o antes de que se vencieran los contratos.<\/p>\n
\u201cEn 2005 (la empresa) plantea irse y el servicio era calamitoso. Hicimos encuestas y en ese marco propon\u00edamos una empresa municipal. Empezamos a trabajar en f\u00f3rmulas de costos y en los kil\u00f3metros recorridos. Fue una sorpresa porque no coincid\u00edan con los de la CNRT, la diferencia era muy grande\u201d, cont\u00f3 la legisladora.<\/p>\n
Giorgis record\u00f3 que en el mes de abril marcaron que \u201chab\u00eda menos colectivos en la calle\u201d. Los n\u00fameros indicaban 26 unidades en el pliego, 20 en los registros de la CNRT, seg\u00fan la concejala, 16 en circulaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEn mayo lo advertimos por nota. No nos daba. Siempre fuimos ignorados y no nos contestaron nunca\u00bb, advirti\u00f3. Contratamos al ingeniero Lastiri quien verific\u00f3 los recorridos por GPS. Lo elevamos a la CNRT en julio de 2006. Le dijimos (a la Municipalidad) que no sigan con la licitaci\u00f3n. El 11 de julio la CNRT rectifica los subsidios a ra\u00edz de eso, pero el Ejecutivo avanz\u00f3 con la licitaci\u00f3n con los recorridos inflados\u201d, dijo la concejala.<\/p>\n
Seg\u00fan Giorgis, el kilometraje ten\u00eda una incidencia muy importante en los subsidios y que su fin no era aumentar el lucro de las empresas. Record\u00f3 que recibi\u00f3 un sobre an\u00f3nimo con tickets que cargaban en lugares tur\u00edsticos o todos a la vez en Santa Rosa. \u201cQuer\u00edamos evitar que siguiera ocurriendo. Lo arreglaron en un d\u00eda. Ten\u00edan la tecnolog\u00eda\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Otro de los que declar\u00f3 fue David Wigand, tesorero del municipio y adem\u00e1s tambi\u00e9n hizo una pericia de parte. Explic\u00f3 que el sistema era \u201cmonetario en base a los kil\u00f3metros recorridos y la cantidad de pasajeros e ingresos brutos\u201d, y que el combustible subsidiado era \u00ab\u201dn base al coeficiente entre los kil\u00f3metros y la cantidad de veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n
Record\u00f3 que hizo una pericia junto a una perito de la Corte, Mar\u00eda Florencia Vergara. Dijo que no tuvieron la informaci\u00f3n sobre la facturaci\u00f3n real de la estaci\u00f3n de servicio. Pero s\u00ed cont\u00f3 que \u201ccobraba m\u00e1s la empresa que recorre m\u00e1s kil\u00f3metros\u201d.<\/p>\n
\u201cEl tema de la denuncia no se trat\u00f3 luego\u201d en las reuniones de la gesti\u00f3n municipal en las que particip\u00f3. Dijo tambi\u00e9n que por falta de informaci\u00f3n no se pudieron determinar los montos cobrados de m\u00e1s por la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n
Ante la pregunta de si pod\u00eda ser enga\u00f1ado el Estado Nacional, Wigand declar\u00f3 que \u201cel sistema requiere tal cantidad, no importa la cantidad de kil\u00f3metros\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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