{"id":460931,"date":"2025-05-30T08:23:23","date_gmt":"2025-05-30T11:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/?p=460931"},"modified":"2025-05-30T08:23:23","modified_gmt":"2025-05-30T11:23:23","slug":"franco-colapinto-en-la-formula-1-como-es-el-circuito-de-barcelona-catalunya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/2025\/05\/30\/franco-colapinto-en-la-formula-1-como-es-el-circuito-de-barcelona-catalunya\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto en la F\u00f3rmula 1: c\u00f3mo es el Circuito de Barcelona-Catalunya"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-460344\" src=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto234.webp\" alt=\"\" width=\"1069\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto234.webp 1069w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto234-300x202.webp 300w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto234-1024x690.webp 1024w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto234-768x517.webp 768w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto234-585x394.webp 585w\" sizes=\"(max-width: 1069px) 100vw, 1069px\" \/><\/p>\n<p>El argentino disputa las pr\u00e1cticas libres 1.<\/p>\n<p>El piloto argentino Franco Colapinto disputar\u00e1 a partir de las 8:30 las pr\u00e1cticas libres 1 del Gran Premio de Espa\u00f1a de F\u00f3rmula 1, con el objetivo de comenzar a poner a punto su monoplaza en un circuito que conoce muy bien.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><\/p>\n<p><!-- Publi m\u00f3vil interior nota --><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><script><\/p>\n<p>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/p>\n<p><\/script><\/p>\n<p>Colapinto, que reemplaza al australiano Jack Doohan por sus malos resultados en la escuder\u00eda francesa Alpine, participar\u00e1 de su tercer Gran Premio del a\u00f1o, luego del de Emilia-Roma\u00f1a y el de M\u00f3naco.<\/p>\n<p>El piloto que llega como l\u00edder del campeonato es el australiano Oscar Piastri, de McLaren, aunque es seguido de cerca por su compa\u00f1ero de equipo, el brit\u00e1nico Lando Norris, y por el neerland\u00e9s Max Vestappen.<\/p>\n<p><strong>C\u00f3mo es el Circuito de Barcelona-Catalunya<\/strong><\/p>\n<p>El piloto argentino tiene su tercera chance en Alpine, en un m\u00edtico circuito de de la F\u00f3rmula, por el Gran Premio de Espa\u00f1a. Los detalles.<\/p>\n<p>Se trata de una pista completa que exige un rendimiento aerodin\u00e1mico robusto, buena tracci\u00f3n, y una gesti\u00f3n cuidadosa de los neum\u00e1ticos, lo que lo convierte en un test muy completo para los coches y una prueba de habilidad para los pilotos.<\/p>\n<p>El Circuit de Barcelona-Catalunya, ubicado en Montmel\u00f3 (Espa\u00f1a), es un trazado ic\u00f3nico y muy exigente para la F\u00f3rmula 1, conocido por ser un \u00abbanco de pruebas\u00bb ideal para los equipos debido a su combinaci\u00f3n de curvas de alta y baja velocidad.<\/p>\n<p>Caracter\u00edsticas principales:<\/p>\n<p>Longitud: La configuraci\u00f3n actual para la F\u00f3rmula 1 tiene una longitud de 4.657 kil\u00f3metros (aunque algunas fuentes pueden variar ligeramente, suele ser entre 4.655 y 4.675 km).<\/p>\n<p>N\u00famero de Curvas: Cuenta con 14 curvas (6 a la izquierda y 8 a la derecha).<\/p>\n<p>Dise\u00f1o T\u00e9cnico: Es un circuito muy t\u00e9cnico que exige un buen equilibrio del coche. Los equipos lo utilizan a menudo para realizar pruebas, ya que ofrece una gran variedad de escenarios para evaluar el rendimiento de los monoplazas.<\/p>\n<p>Recta Principal Larga: Posee una recta principal de m\u00e1s de un kil\u00f3metro, lo que permite altas velocidades y es un punto clave para adelantar al inicio de la carrera.<\/p>\n<p>Combinaci\u00f3n de Curvas: La mezcla de curvas r\u00e1pidas y lentas es su sello distintivo. Curvas r\u00e1pidas: Especialmente en el primer sector, como la famosa Curva 3 (Curv\u00f3n o Renault), que es muy exigente y una gran oportunidad para evaluar el equilibrio aerodin\u00e1mico del coche. Curvas lentas y enlazadas: En el \u00faltimo sector, que hist\u00f3ricamente ha incluido una chicane (que fue eliminada en 2023, volviendo a la configuraci\u00f3n original de dos curvas r\u00e1pidas al final), crucial para la tracci\u00f3n y el desgaste de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>Desgaste de Neum\u00e1ticos: Es un circuito que castiga mucho los neum\u00e1ticos, especialmente los izquierdos, debido a las numerosas curvas r\u00e1pidas a la derecha. Esto hace que la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos y la estrategia de paradas sean fundamentales. Pirelli, el proveedor de neum\u00e1ticos, suele llevar los compuestos m\u00e1s duros a esta pista.<\/p>\n<p>Dificultad para Adelantar: A pesar de su larga recta principal, adelantar en este circuito suele ser un desaf\u00edo por sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y el flujo del aire sucio, lo que hace que la posici\u00f3n de salida en la clasificaci\u00f3n sea extremadamente importante.<\/p>\n<p>R\u00e9cord de vuelta: El r\u00e9cord de vuelta m\u00e1s reciente para la F\u00f3rmula 1 es de 1:11.383, establecido por Lando Norris en 2024.\u00a0 (Noticias Argentinas).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El argentino disputa las pr\u00e1cticas libres 1. 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