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Entre los decretos aparecen las disposiciones que modificaban las estructuras del INTA, INTA y la disoluci\u00f3n de Vialidad; hubo amplio acuerdo opositor<\/p>\n
El Gobierno acumula derrotas en el Congreso: el Senado le rechaz\u00f3 decretos delegados y un DNU<\/p>\n
Fotograf\u00eda: Agencia Noticias Argentinas \/ Claudio Fanchi<\/p>\n
Con amplio apoyo opositor, el Senado rechaz\u00f3 hoy cuatro decretos delegados y un DNU de relevancia dictados por el gobierno del presidente Javier Milei, entre los que se destacan el que disuelve Vialidad Nacional y otros que modifican las estructuras del INTI e INTA.<\/p>\n
De esta manera, esta serie de resoluciones del Poder Ejecutivo, motorizadas desde el Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, que lidera Federico Sturzenegger, quedaron sin efecto ya que ten\u00edan el rechazo de la C\u00e1mara de Diputados.<\/p>\n
El debate por los decretos inici\u00f3 reci\u00e9n pasadas 12.30, m\u00e1s de una hora despu\u00e9s del comienzo de la sesi\u00f3n, luego de una serie de cuestiones de privilegio, intentos por parte de partidos provinciales de incluir otros proyectos en el temario y la aprobaci\u00f3n de acuerdos militares.<\/p>\n
El decreto delegado por el cual Milei se propon\u00eda disolver Vialidad Nacional fue uno de los puntos de mayor encuentro entre los representantes provinciales.<\/p>\n
El texto sosten\u00eda que la estructura de no se ajustaba \u201ca las necesidades actuales de gesti\u00f3n\u201d, lo que se reflejaba en \u201caltos costos operativos\u201d y falta de agilidad, y mencionaba una \u201cdesproporci\u00f3n\u201d entre el personal administrativo y el operativo y una mayor eficiencia en los tramos concesionados a privados.<\/p>\n
A su vez, reasignaba tareas esenciales como la planificaci\u00f3n de obras, la elaboraci\u00f3n de pliegos y los controles de gesti\u00f3n eran reasignadas a unidades dentro del Ministerio de Econom\u00eda, y dispon\u00eda la disoluci\u00f3n de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) con el objetivo de \u201creducir el gasto p\u00fablico\u201d y se basaba en que la Gendarmer\u00eda Nacional ya tiene la capacidad operativa para realizar el control en las rutas nacionales.<\/p>\n
El senador del radicalismo Pablo Blanco fustig\u00f3 contra la avanzada del oficialismo contra Vialidad Nacional, al afirmar que \u201cel Gobierno toma una medida que es como si aparece un enfermo de c\u00e1ncer y para no gastar en dinero le pega un tiro y lo mata, entonces se acab\u00f3 el enfermo y se acab\u00f3 el problema\u201d.<\/p>\n
Alfredo De Angeli, jefe de bloque del PRO,y reconocido productor rural, defendi\u00f3 el INTA y se\u00f1al\u00f3 que el organismo \u201ctiene un prestigio tremendo a nivel internacional\u201d, por lo que llam\u00f3 a \u201d preservar su autarqu\u00eda\u201d.<\/p>\n
\u201cEl INTA ha inventado la primera cosechadora de algod\u00f3n para la zona de Santa Fe, Chaco y Formosa\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
El camporista Eduardo De Pedro, en tanto, focaliz\u00f3 su discurso en el decreto que modifica el Banco Nacional de Datos Gen\u00e9ticos y plante\u00f3 que el decreto rechazado \u201cquita competencias, reduce las capacidades, y tiene que ver con volver a la Argentina de la impunidad\u201d.<\/p>\n
Otra de las facultades del decreto rechazado por el Senado era que buscaba convertir a la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte, que pasar\u00eda a llamarse \u201cAgencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte\u201d, en un nuevo ente que absorb\u00eda las competencias de fiscalizaci\u00f3n de las concesiones viales que antes ten\u00eda Vialidad.<\/p>\n
Lo mismo estaba previsto para la Junta de Seguridad en el Transporte, que cambiar\u00eda su nombre a \u201cAgencia de Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n\u201d, al limitar su competencia al transporte a\u00e9reo, y sus funciones de investigaci\u00f3n en los modos ferroviario, automotor y mar\u00edtimo pasar\u00edan a ser suprimidas o reasignadas a otros organismos.<\/p>\n
Por su parte, con los decretos que buscaban transformar el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Agropecuaria (INTA) y el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI), el Gobierno propon\u00eda quitarles su car\u00e1cter de entes aut\u00e1rquicos o descentralizados para convertirlos en organismos desconcentrados y dependientes de secretar\u00edas de Estado.<\/p>\n
El INTA, en tanto, pasar\u00eda a depender de la Secretar\u00eda de Agricultura, mientras que el INTI ser\u00eda transformado en una unidad dependiente de la Secretar\u00eda de Industria; en ese caso se cuestion\u00f3 que el 30 por ciento de sus recursos humanos se hubieran concentrado en el \u00e1rea de administraci\u00f3n, un ratio \u201cmuy por encima de los est\u00e1ndares habituales\u201d.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el Senado tambi\u00e9n le dio su estocada final al decreto de necesidad y urgencia que establec\u00eda la desregulaci\u00f3n de la Marina Mercante.<\/p>\n
Votaciones<\/p>\n
INTA e INTI: 60 rechazos, nueve afirmativos y una abstenci\u00f3n.<\/p>\n
Organismos de cultura: 57 rechazos, 13 afirmativos y una abstenci\u00f3n.<\/p>\n
Banco de Datos Gen\u00e9ticos: 58 rechazos, 12 afirmativos y una abstenci\u00f3n.<\/p>\n
Marina Mercante: 55 rechazos, 13 afirmativos y tres abstenciones.<\/p>\n
Vialidad: 50 rechazos, 10 afirmativos y una abstenci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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