{"id":487023,"date":"2026-01-21T17:16:44","date_gmt":"2026-01-21T20:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/?p=487023"},"modified":"2026-01-22T08:06:43","modified_gmt":"2026-01-22T11:06:43","slug":"informe-de-trabajadores-viales-cuales-son-las-rutas-nacionales-en-estado-critico-y-por-que-viajar-es-una-ruleta-rusa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/2026\/01\/21\/informe-de-trabajadores-viales-cuales-son-las-rutas-nacionales-en-estado-critico-y-por-que-viajar-es-una-ruleta-rusa\/","title":{"rendered":"Informe de trabajadores viales: cu\u00e1les son las rutas nacionales en estado cr\u00edtico y por qu\u00e9 viajar es una \u201cruleta rusa\u201d"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-487024\" src=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/rutas.webp\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/rutas.webp 900w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/rutas-300x240.webp 300w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/rutas-768x614.webp 768w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/rutas-585x468.webp 585w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>Un informe t\u00e9cnico de los trabajadores viales advierte que el 70% de la red est\u00e1 deteriorada por la par\u00e1lisis de la obra p\u00fablica. El detalle, ruta por ruta, de los corredores productivos y tur\u00edsticos m\u00e1s afectados.<\/p>\n<p>a falta de mantenimiento y la paralizaci\u00f3n de obras transformaron a gran parte de la red vial argentina en una trampa mortal. Seg\u00fan supo laAgencia Noticias Argentinas, un relevamiento t\u00e9cnico de la Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) alerta que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo, afectando directamente la seguridad de los viajeros y la log\u00edstica productiva.<\/p>\n<p>El documento, titulado \u00abDesmantelamiento institucional y Emergencia Vial\u00bb, denuncia que el abandono del mantenimiento preventivo dispar\u00f3 la siniestralidad: las v\u00edctimas fatales aumentaron un 14% interanual, alcanzando las 4.369 muertes.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Publi m\u00f3vil interior nota --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 320px; height: 100px;\" data-ad-client=\"ca-pub-7250018434179914\" data-ad-slot=\"1040343543\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, el detalle del estado de las principales rutas del pa\u00eds seg\u00fan el relevamiento t\u00e9cnico:<\/p>\n<p><strong>La \u00abruleta rusa\u00bb de la Regi\u00f3n Centro y Sur<\/strong><\/p>\n<p>Ruta Nacional 33 (Buenos Aires &#8211; Santa Fe): Es calificada como uno de los casos m\u00e1s cr\u00edticos, donde transitar es \u00abjugar a la ruleta rusa\u00bb. Conecta los puertos de Bah\u00eda Blanca y Rosario, pero presenta fallas estructurales donde la base del asfalto ha cedido. Los parches actuales duran menos de seis meses por el tr\u00e1nsito pesado de la cosecha.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 151 (R\u00edo Negro &#8211; La Pampa): Vital para Vaca Muerta, su estado es de \u00ababandono total\u00bb con baches tipo \u00abcr\u00e1ter\u00bb que obligan a circular por la banquina. El diagn\u00f3stico t\u00e9cnico indica que el bacheo ya no sirve y requiere una reconstrucci\u00f3n total para soportar los equipos petroleros.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 35 y Corredores Patag\u00f3nicos: Se reportan tramos con superficie totalmente desgranada y p\u00e9rdida de \u00e1ridos.<\/p>\n<p><strong>El Litoral y los Pasos Fronterizos: colapso log\u00edstico<\/strong><\/p>\n<p>La situaci\u00f3n en el noreste es alarmante, afectando el comercio internacional con Brasil y Uruguay.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 121 (Corrientes): Conecta con el Puente Santo Tom\u00e9-S\u00e3o Borja. Sufre una \u00abfalla estructural completa\u00bb con ahuellamiento severo; no admite m\u00e1s bacheo, necesita reconstrucci\u00f3n total.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 119 (Corrientes): Es un \u00abpunto rojo\u00bb de seguridad vial, especialmente cerca de Curuz\u00fa Cuati\u00e1, debido a la mezcla de camiones y turistas en una calzada con \u00abpiel de cocodrilo\u00bb y bordes rotos.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 120 (Corrientes): Une Ituzaing\u00f3 y Virasoro. El tr\u00e1nsito de industrias forestales destruy\u00f3 la calzada, dej\u00e1ndola con tramos intransitables.<\/p>\n<p>Ruta Nacional A015 y 136 (Entre R\u00edos): Son los accesos a los puentes de Salto Grande y Fray Bentos. Presentan descalce de banquinas y agotamiento estructural, pese a ser corredores tur\u00edsticos y de exportaci\u00f3n claves.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 1V11 (Santa Fe): Atraviesa la zona portuaria con un deterioro cr\u00f3nico que el bacheo recurrente no logra solucionar.<\/p>\n<p><strong>Buenos Aires: obras paralizadas y \u00abpeaje hacia la muerte\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>En la provincia con mayor caudal de tr\u00e1nsito, la par\u00e1lisis de las obras de transformaci\u00f3n en autopista agrav\u00f3 los riesgos.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 5: Denominada por los usuarios como el \u00abpeaje hacia la muerte\u00bb debido al aumento de tarifas sin mejoras. La obra de la variante Suipacha avanza a ritmo lento o nulo, generando congesti\u00f3n y accidentes en un tramo con capacidad insuficiente.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 3: Las obras est\u00e1n paralizadas, especialmente en el tramo San Miguel del Monte &#8211; Gorchs. Es el acceso de la producci\u00f3n cerealera al puerto de Bah\u00eda Blanca y registra alta siniestralidad por choques frontales.<\/p>\n<p>Ruta Nacional 7: Aunque hay tramos de autopista, la variante Chacabuco est\u00e1 paralizada desde 2025, obligando al tr\u00e1nsito a cruzar zonas urbanas o desv\u00edos peligrosos. Se reportan baches profundos en colectoras y falta de iluminaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>El Noroeste: obras abandonadas<\/strong><\/p>\n<p>Ruta Nacional 34 (Jujuy &#8211; Salta): Clasificada de \u00abAlto Riesgo\u00bb. Las obras financiadas por el Banco Mundial para convertirla en autov\u00eda quedaron inconclusas tras el abandono de las contratistas y el vencimiento del pr\u00e9stamo. Presenta ahuellamiento profundo por el transporte de ca\u00f1a de az\u00facar y log\u00edstica internacional. (Noticias Argentinas).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un informe t\u00e9cnico de los trabajadores viales advierte que el 70% de la red est\u00e1 deteriorada por la par\u00e1lisis de la obra p\u00fablica. 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