{"id":50585,"date":"2017-02-18T19:41:32","date_gmt":"2017-02-18T22:41:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/?p=50585"},"modified":"2017-02-18T19:41:32","modified_gmt":"2017-02-18T22:41:32","slug":"denuncian-vinculos-de-macri-con-una-de-las-empresas-que-obtuvo-mas-rutas-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/2017\/02\/18\/denuncian-vinculos-de-macri-con-una-de-las-empresas-que-obtuvo-mas-rutas-low-cost\/","title":{"rendered":"Denuncian v\u00ednculos de Macri con una de las empresas que obtuvo m\u00e1s rutas low cost"},"content":{"rendered":"

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Tambi\u00e9n se\u00f1alan la relaci\u00f3n econ\u00f3mica de Quintana con otra empresa. As\u00ed lo muestra un informe de JATA que analiz\u00f3 las 458 rutas puestas a licitaci\u00f3n.<\/p>\n

Dos de las empresas de las cinco \u00ablow cost\u00bb que se presentaron a licitaci\u00f3n para obtener rutas regulares, Avian L\u00edneas A\u00e9reas y Fly Bondi, tienen v\u00ednculos con el Grupo Macri y Mario Quintana, respectivamente y son las dos que menos impedimentos tuvieron para recibir rutas.<\/p>\n

(El Destape) El pasado viernes, por medio del decreto 111,<\/strong><\/a> Mauricio Macri y el jefe de Gabinete, Marcos Pe\u00f1a, rechazaron la recusaci\u00f3n dado que \u201cno se acompa\u00f1aron elementos u ofrecido prueba que eventualmente acreditara dichas circunstancias\u201d.<\/p>\n

En paralelo, un informe de un instituto especializado en aviaci\u00f3n comercial resalta las disparidades de resultados en el dictamen oficial y otros elementos que revelar\u00edan \u201carbitrariedades en la adjudicaci\u00f3n de rutas a\u00e9reas\u201d, seg\u00fan detalla el diario P\u00e1gina\/12.<\/strong><\/a><\/p>\n

\u00abCinco empresas de las denominadas low cost (vuelos a bajo costo) se presentaron a la licitaci\u00f3n a fines del a\u00f1o pasado para la explotaci\u00f3n de rutas en cabotaje y vuelos internacionales. En total, solicitaron 458 rutas, 349 en cabotaje y 109 con destino internacional\u00bb. Finalizada la audiencia p\u00fablica, la JATA emiti\u00f3 un dictamen m\u00e1s que llamativo:<\/p>\n

\u00abDe las 458 rutas solicitadas, fueron aprobadas 166 (36,2 por ciento);<\/p>\n

Avian L\u00edneas A\u00e9reas solicit\u00f3 26, aprobadas en su totalidad (100 por ciento);<\/p>\n

Fly Bondi pidi\u00f3 99, de las cuales le aprobaron 69 (69,7 por ciento);<\/p>\n

American Jet hab\u00eda pedido 69, y obtuvo aprobaci\u00f3n en 41 (59,4 por ciento);<\/p>\n

Alas del Sur y Andes obtuvieron, en cambio, tan solo el 11,9 por ciento (26 rutas de 218 pedidas) y el 8,7 por ciento (4 sobre 46) de aprobaci\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la notable performance de Avian L\u00edneas A\u00e9reas, la \u00fanica a la que le aprobaron la totalidad de las rutas solicitadas (25 de cabotaje y una internacional), el informe de Indetra destaca otras \u201ccuriosidades\u201d en los criterios de aprobaci\u00f3n de rutas\u00bb.<\/p>\n

El informe se\u00f1ala \u201carbitrariedades\u201d en las aprobaciones y se\u00f1alaron ventajas para Avian y Fly Bondi en esta licitaci\u00f3n, y perjuicios para Aerol\u00edneas. Es ahora Dietrich qui\u00e9n deber\u00e1 resolver si rechaza la recusaci\u00f3n en su contra, la adjudicaci\u00f3n de las rutas a\u00e9reas, contando con el dictamen del organismo de regulaci\u00f3n a sus \u00f3rdenes, la JATA.<\/p>\n

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