{"id":514174,"date":"2026-09-21T11:27:19","date_gmt":"2026-09-21T14:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/?p=514174"},"modified":"2026-09-21T13:50:33","modified_gmt":"2026-09-21T16:50:33","slug":"intronati-defendio-el-proyecto-de-peajes-es-una-herramienta-para-sostener-la-inversion-en-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/2026\/09\/21\/intronati-defendio-el-proyecto-de-peajes-es-una-herramienta-para-sostener-la-inversion-en-rutas\/","title":{"rendered":"Intronati defendi\u00f3 el proyecto de peajes: \u201cEs una herramienta para sostener la inversi\u00f3n en rutas\u201d"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-514191\" src=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes.jpg 1280w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes-1170x878.jpg 1170w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes-585x439.jpg 585w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>El ministro de Obras y Servicios P\u00fablicos de La Pampa,\u00a0 Alfredo Intronati, defendi\u00f3 el proyecto de implementaci\u00f3n de peajes en rutas provinciales y explic\u00f3 que la iniciativa busca generar un fondo espec\u00edfico para sostener el mantenimiento y la inversi\u00f3n en infraestructura vial. A la llegada a la Legislatura, se\u00f1al\u00f3 que el incremento del tr\u00e1nsito pesado elev\u00f3 el desgaste de las rutas y detall\u00f3 que el Gobierno analiza distintas alternativas tecnol\u00f3gicas y de ubicaci\u00f3n para implementar el sistema, con una referencia preliminar de 3 d\u00f3lares cada 100 kil\u00f3metros como posible valor del peaje.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Publi m\u00f3vil interior nota --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 320px; height: 100px;\" data-ad-client=\"ca-pub-7250018434179914\" data-ad-slot=\"1040343543\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><br \/>\nEl funcionario cont\u00f3 que vinieron hoy a la Legislatura con el equipo de la Direcci\u00f3n de Vialiadad \u00abcomo para poder resolver cualquier tipo de duda que puedan tener los diputados. El proyecto es una herramienta que estamos buscando para poder sostener la inversi\u00f3n en rutas provinciales como venimos haciendo\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abLas rutas nacionales sabemos que hay situaciones en la provincia de La Pampa que ya est\u00e1n en emergencia vial, todos lo sabemos, se ve, no es cuesti\u00f3n de solamente determinar legalmente la emergencia. La emergencia lo ven cada uno de las personas que transitan por la Rutas Nacionales, la 151, la 152, la 143. Son rutas que hoy est\u00e1n intransitables. La provincia de La Pampa, venimos sosteniendo la infraestructura y estamos buscando herramientas para poder seguir sosteniendo la infraestructura vial en la provincia de La Pampa. No queremos que las rutas provinciales entren en emergencia\u00bb.<\/p>\n<p>Destac\u00f3 que \u00abesas herramientas son peajes. Peajes que tienen un fin espec\u00edfico de una recaudaci\u00f3n puntual, como dijo en alg\u00fan momento el presidente de Vialidad, el que rompe paga, bueno, la intenci\u00f3n es tratar de ver que cada uno de los usuarios, que no est\u00e9 radicado en la provincia de La Pampa, dejen un recurso que ese va a ser utilizado en ruta. Eso es lo importante, tiene un destino espec\u00edfico, ese destino tiene un fondo que se va a aplicar directamente a rutas del 90%, del 10% de caminos vecinales, pero todo para mejorar la infraestructura vial.<\/p>\n<p>Al ser consultado por Plan B, c\u00f3mo se hace para detectar que las patentes son de afuera de la provincia dijo que: \u00abHay tecnolog\u00eda, hay sistemas, hay varios sistemas que nosotros tenemos hoy que estamos analizando desde la cabina de peaje tradicional, hay diferentes herramientas que te pueden detectar por la patente cu\u00e1les son los veh\u00edculos que est\u00e1n radicados en la provincia de La Pampa que no tendr\u00edan que pagar esta tasa vial\u00bb.<\/p>\n<p><strong>-\u00bfC\u00f3mo se implementar\u00eda, hay un camino alternativo, para no pasr por la cabina y demorarse?<\/strong><\/p>\n<p>-Pasa por la cabina.<\/p>\n<p><strong>-\u00bfSe puede estimar cu\u00e1nto se recauda?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>-No, estamos haciendo el ejercicio. Recordemos que esto, a ver, inicia con un proyecto donde estaban contempladas las rutas nacionales y provinciales. Ah\u00ed s\u00ed ten\u00eda un fin recaudatorio, donde nosotros hab\u00edamos hablado de transformar la infraestructura vial en la provincia de La Pampa. Esos fondos que nosotros previamos en la articulaci\u00f3n con Naci\u00f3n, con las rutas nacionales, transform\u00e1bamos la infraestructura, pens\u00e1bamos en caminos alternativos como pueden ser terceros carriles, la variante Santa Rosa que va de la 5 a la 35 para descongestionar la ciudad de Santa Rosa, doble v\u00eda, todo eso estaba contemplado en un proyecto que iniciamos nosotros, esto nace desde ah\u00ed, que estaba contemplado en las rutas nacionales\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abHay que aclarar que nuestro gobernador ha enviado notas solicitando el traspaso de rutas nacionales con fondo espec\u00edfico y no hemos tenido ni siquiera respuesta a la nota. A partir de ah\u00ed empezamos a trabajar en un proyecto que son para las rutas provinciales. Bueno, hoy estamos en esa instancia\u00bb.<\/p>\n<p><strong>-Se sabe en forma aproximada o en rigor, \u00bfcu\u00e1nto se usan las rutas provinciales aquellos que se dirigen a otros puntos de la Argentina?<\/strong><\/p>\n<p>-S\u00ed, nosotros lo que estamos estipulando y hablando siempre que son los camiones los que realmente est\u00e1n da\u00f1ando hoy la ruta, todos sabemos, y esto es notorio cuando salimos a la ruta, la cantidad de camiones de hace cuatro a\u00f1os a la realidad de hoy que est\u00e1n transitando por las rutas provinciales. Estad\u00edsticamente tenemos los datos donde nosotros hablamos de antes de 200 o 300 camiones como m\u00e1ximo por d\u00eda en rutas provinciales, hoy estamos en 800 con pico a 1000. esa es la realidad que vivimos\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abTodos esos camiones que est\u00e1n transitando hoy por las rutas provinciales, cuando se dise\u00f1aron las rutas no estaban contemplados. Esa cantidad de camiones achica la vida \u00fatil de la ruta. La ruta est\u00e1 considerada no solamente por la cantidad de camiones, sino tambi\u00e9n con el peso. Y todos estos camiones sabemos que vienen con una carga entre 30 y 40 mil toneladas y dependiendo tambi\u00e9n de la incorporaci\u00f3n, que todos sabemos que hoy est\u00e1n dentro de las rutas nacionales, que son los vitrenes\u00bb.<\/p>\n<p><strong>-\u00bfEs la primera vez en la historia que la Pampa va a cobrar peaje en rutas provinciales?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>-Esto es una herramienta. La ley ya lo contempla, una ley contemplada de Vialidad Provincial que nos permite a nosotros administrar peajes. Ya est\u00e1 la ley, ya est\u00e1 creada. Nosotros lo que tomamos hoy, la decisi\u00f3n con este proyecto, es poner en funcionamiento. Hay una necesidad\u00a0 en tener una herramienta que recaude un fondo espec\u00edfico que va a estar destinado a rutas. A ver, no es una concesi\u00f3n, no es una privatizaci\u00f3n, es un peaje que se recauda y que el fondo va a ir invertido a las rutas provinciales. No es la comparativa que tenemos el peaje que se va a incorporar en la Ruta 5, como es en Longuimay, o en la Ruta 188, a la altura de Bernardo Larroud\u00e9. Que ah\u00ed s\u00ed, van a pagar todos, no hay excepciones, excepto algunas que est\u00e9n coordinadas dentro de lo que es la concesi\u00f3n. Pero esto es un recursos econ\u00f3micos que nos va a permitir a nosotros dentro de Vialidad tener otro fondo que nos permita seguir invirtiendo en rutas que ya lo venimos haciendo\u00bb.<\/p>\n<p><strong>-\u00bfEn qu\u00e9 puntos va a haber peaje y cu\u00e1ntos?<\/strong><\/p>\n<p>-Hasta ahora lo que nosotros tenemos, esto en forma gradual, pensamos en uno, en un principio, despu\u00e9s vamos a ir aumentando, tenemos los trayectos bien marcados, cu\u00e1les son las rutas provinciales, d\u00f3nde est\u00e1 contemplado, d\u00f3nde est\u00e1 el mayor tr\u00e1nsito, sabemos que la 1, que la 18, que la 14, que es la ruta 20, bueno, esas son las rutas que est\u00e1n hoy siendo m\u00e1s afectadas por la cantidad de tr\u00e1nsito que circulan por la provincia de La Pampa.<\/p>\n<p><strong>-\u00bfY con cu\u00e1l arrancan?\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>-Puede ser el proyecto dentro de las variantes que venimos haciendo, por ejemplo, en la ruta 20, es uno de los puntos clave donde nosotros sabemos que es el paso obligado que hay de camiones que van a Vaca Muerta. Porque son diferentes alternativasm pero todo depende de lo que se trate en la comisi\u00f3n y que se apruebe la ley.<\/p>\n<p>Aclar\u00f3 que lo administrar\u00eda: \u00abfideicomiso de Fiduciario de la Pampa, que est\u00e1 creado solamente como un elemento que va a recaudar. Hay que aclararlo, porque es un tema de discusi\u00f3n. El fideicomiso no va a ser obra,. Las obras van a seguir, y las rutas van a seguir estando en potestad de Vialidad Provincial, quien se va a encargar de mantener y conservar las rutas. Toda obra que se haga se va a hacer bajo ley 38, como se viene haciendo. Ning\u00fan fideicomiso va a ser obra, m\u00e1s de las que tiene que realizar para armar las cabinas de control, de peaje y el gasto administrativo-<\/p>\n<p>&#8211;<strong>\u00bfEn el proyecto est\u00e1 el precio del peaje?<\/strong><\/p>\n<p>-No, estamos haciendo una evaluaci\u00f3n, ya est\u00e1 estipulado un aproximado que se viene trabajando en diferentes concesiones como es un valor estimado, de 3 d\u00f3lares cada 100 kil\u00f3metros. Aunque todav\u00eda ese ejercicio y esa ecuaci\u00f3n la venimos trabajando pero esperamos definiciones de la C\u00e1mara de Diputados para avanzar seriamente en un proyecto para cuantificar cu\u00e1nto es el valor.<\/p>\n<p><strong>-El diputado Mar\u00edn dijo que pod\u00edan pagar 10 d\u00f3lares. \u00bfEso es imposible?<\/strong><\/p>\n<p>-\u00c9l tendr\u00e1 que tener sus argumentos de plantear cu\u00e1l es el valor que \u00e9l contempla para decir 10 d\u00f3lares. Nosotros estamos trabajando con una variante que tiene que ver con cada 100 kil\u00f3metros, 3 d\u00f3lares. Hay que ver c\u00f3mo se contemplan esos 100 kil\u00f3metros, porque hay un trayecto que puede ser por nacional y otro por provincial. Venimos analizando las diferentes alternativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ministro de Obras y Servicios P\u00fablicos de La Pampa,\u00a0 Alfredo Intronati, defendi\u00f3 el proyecto de implementaci\u00f3n de peajes en rutas provinciales y explic\u00f3 que la iniciativa busca generar un&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":514191,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,15],"tags":[],"class_list":["post-514174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincia","category-tapa"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Introanti-peajes.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514174"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":514193,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514174\/revisions\/514193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/514191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}