{"id":99644,"date":"2018-01-29T10:28:02","date_gmt":"2018-01-29T13:28:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/?p=99644"},"modified":"2018-01-30T15:48:39","modified_gmt":"2018-01-30T18:48:39","slug":"vialidad-nacional-llamo-a-licitacion-para-construir-31-kilometros-de-autopista-entre-santa-rosa-anguil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/2018\/01\/29\/vialidad-nacional-llamo-a-licitacion-para-construir-31-kilometros-de-autopista-entre-santa-rosa-anguil\/","title":{"rendered":"Vialidad Nacional llam\u00f3 a licitaci\u00f3n para construir 31 kil\u00f3metros de \u201cautopista\u201d entre Santa Rosa &#8211; Anguil"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-99645\" src=\"http:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/santa-rosa-anguil.jpg\" alt=\"\" width=\"999\" height=\"651\" srcset=\"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/santa-rosa-anguil.jpg 999w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/santa-rosa-anguil-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/santa-rosa-anguil-768x500.jpg 768w, https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/santa-rosa-anguil-585x381.jpg 585w\" sizes=\"(max-width: 999px) 100vw, 999px\" \/><\/p>\n<p>La obra se enmarca en el \u201cCorredor B\u201d que consiste en la construcci\u00f3n de 113 kil\u00f3metros de autopista entre Mercedes y Bragado y 31 kil\u00f3metros entre Santa Rosa y Anguil. Adem\u00e1s, se convertir\u00e1n a ruta segura los 372 kil\u00f3metros que van desde esta localidad hasta Bragado.<\/p>\n<p>Esta ma\u00f1ana se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial el llamado a licitaci\u00f3n de la primera etapa de obras para el desarrollo de la Red de Autopistas y Rutas Seguras que el Ministerio de Transporte realizar\u00e1 a trav\u00e9s de Vialidad Nacional bajo el sistema de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP). Las obras de este primer PPP modernizar\u00e1n m\u00e1s de 2.500 km de rutas nacionales para mejorar la seguridad vial y reducir costos log\u00edsticos.<br \/>\n<script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<!-- Publi m\u00f3vil interior nota --><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: inline-block; width: 320px; height: 100px;\" data-ad-client=\"ca-pub-7250018434179914\" data-ad-slot=\"1040343543\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><br \/>\nLa nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras abarcar\u00e1n m\u00e1s de 7.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales, a partir de una inversi\u00f3n superior a\u00a0 USD 16.700 millones. Las licitaciones se dividen en tres etapas. Las evaluaciones de oferta de esta primera fase del proyecto se realizar\u00e1n en el mes de marzo, por lo que se estima que los trabajos comiencen en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n<p>El plan para la construcci\u00f3n de la Red de Autopistas y Rutas segura prev\u00e9 una inversi\u00f3n de US$ 6.000 millones en los primeros 4 a\u00f1os del proyecto. Se espera la participaci\u00f3n de empresas extranjeras de Europa, Estados Unidos, Asia y el resto de Am\u00e9rica Latina, que ya participaron del procedimiento transparente de consulta y de las audiencias p\u00fablicas de las fases informativas del nuevo sistema.<\/p>\n<p>El de Rutas Seguras es un concepto que no exist\u00eda en la Argentina: son rutas con banquinas pavimentadas; carriles anchos; obras para evitar cruces por localidades; cruces a diferente nivel con rutas importantes y ferrocarriles y circunvalaciones, entre otras.<\/p>\n<p>\u201cLa modernizaci\u00f3n de la infraestructura vial es fundamental para el desarrollo de nuestro pa\u00eds y hace d\u00e9cadas que no hay obras de esta magnitud. Esta es una apuesta muy grande que estamos haciendo. El mecanismo de participaci\u00f3n p\u00fablico privada da mucha previsibilidad y este es el momento para invertir, para apostar por Argentina.\u201d\u2013 Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los proyectos son: Corredor A: RN 3 y 226; Corredor B: RN 5; Corredor C: RN 7 y 33. Corredor D: RN 8, 36, A-005, 158, 188; Corredor E: RN 9, 11,34, 193, A-008, A-012; Corredor F: Autopista Rosario-C\u00f3rdoba RN9 y RN 33; Corredor G: RN 12 y 16; Corredor H: RN 34, 9, 66 y 1V66; Corredor I: RN 19 y 34; Corredor Sur: Au. Riccheri, Avenida Jorge Newbery, Autopista Ezeiza \u2013 Ca\u00f1uelas y rutas 3 y 205; Corredor BB: RN 3, 33, 229, 249, 252, 1V252, 1V3; Corredor Cuyo: RN 7, 20, 40; Corredor Au. Parque: Autopista Parque. A ellos se suman el Puente Paran\u00e1 \u2013Santa Fe y el Puente Chaco \u2013 Corrientes.<\/p>\n<p>Los proyectos se financiar\u00e1n fundamentalmente a trav\u00e9s del impuesto al gasoil, un gravamen que en su origen estuvo destinado a la realizaci\u00f3n de obras. El nuevo esquema garantiza la seguridad jur\u00eddica y financiera, al adoptar como mecanismo para abordar posibles controversias entre las partes la intervenci\u00f3n de paneles t\u00e9cnicos como paso previo a recurrir a los procesos formales en tribunales judiciales. Este es un punto clave para atraer inversiones acordes a la magnitud de las obras que se van a ejecutar en los primeros 4 a\u00f1os. Adem\u00e1s, la nueva modalidad genera incentivos para que las empresas finalicen las obras en el menor tiempo posible porque implementa un sistema en el que se le reconoce a la empresa contratista la eficacia y la rapidez.<\/p>\n<p>\u00abEl financiamiento de las obras de infraestructura a trav\u00e9s del esquema de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada es clave: debemos cumplir con las metas fiscales y reducir el d\u00e9ficit pero al mismo tiempo queremos aumentar la inversi\u00f3n en infraestructura para ser m\u00e1s competitivos. Los programas de PPP que representar\u00e1n alrededor de 30.000 millones de d\u00f3lares de nuevas inversiones en 60 proyectos son la v\u00eda m\u00e1s potente para compatibilizar ambos objetivos\u00bb &#8211; Luis Caputo, Ministro de Finanzas.<\/p>\n<p>\u201cDurante estos \u00faltimos meses preparamos una estructura de riesgos y beneficios equilibrada, que pueda ser replicada transversalmente en todos los programas PPP. Esperamos que muchos de los que participen del programa de autopistas tambi\u00e9n lo hagan en el resto de los programas que se licitar\u00e1n durante el 2018, tanto del sector de Transporte como de Energ\u00eda, Agua y Saneamiento, Salud y otros\u201d &#8211; Jos\u00e9 Luis Morea, subsecretario de la Unidad PPP.<\/p>\n<p>Por otro lado, exige a los contratistas est\u00e1ndares m\u00e1s elevados de calidad, as\u00ed como disponer de equipos m\u00ednimos propios para responder velozmente ante la necesidad de realizar obras de emergencia como ocurre, por ejemplo, en el caso de inundaciones que perjudican el estado de las calzadas.<\/p>\n<p>\u201cEste primer llamado a licitaci\u00f3n formaliza nuestro objetivo de transformar la red vial argentina. Junto al presidente Mauricio Macri, estamos enfocados en recuperar la infraestructura a trav\u00e9s de un nuevo sistema basado en la transparencia que generar\u00e1 m\u00e1s crecimiento y desarrollo para todos los argentinos\u201d. Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional.<\/p>\n<p>El llamado a licitaci\u00f3n de esta primera etapa contempla obras en los Corredores A, B, C, E, F y Sur que cambiar\u00e1n la fisonom\u00eda vial de la regi\u00f3n agropecuaria m\u00e1s importante del pa\u00eds. Se intervendr\u00e1n alrededor de 2.500 kil\u00f3metros de rutas nacionales, mediante la construcci\u00f3n de 810 km de autopistas, 1.494 km de ruta segura, 252 km de obras especiales y 17 km de variantes. Los pliegos est\u00e1n disponibles en la web de Vialidad Nacional.<\/p>\n<ul>\n<li>Corredor A: prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 116 kil\u00f3metros de autopista entre Las Flores y Azul, as\u00ed como la conversi\u00f3n a ruta segura de 270 kil\u00f3metros, entre Azul hasta Coronel Dorrego, ambos en la RN 3. La RN 226 se adecuar\u00e1 a semi autopista entre Azul y Olavarr\u00eda y desde Balcarce hasta Azul, se convertir\u00e1 en una ruta segura de 174 kil\u00f3metros.<\/li>\n<li><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Corredor B: consiste en la construcci\u00f3n de 113 kil\u00f3metros de autopista entre Mercedes y Bragado y 31 kil\u00f3metros entre Santa Rosa y Anguil. Adem\u00e1s, se convertir\u00e1n a ruta segura los 372 kil\u00f3metros que van desde esta localidad hasta Bragado.<\/strong><\/span><\/li>\n<li>Corredor C: contempla la construcci\u00f3n de dos variantes en la RN7, una de 6 kil\u00f3metros en la localidad de Desaguadero y otra de 23 kil\u00f3metros en La Picasa, 421 kil\u00f3metros de ruta segura desde Jun\u00edn hasta el l\u00edmite con San Luis y de Luj\u00e1n de Cuyo a Potrerillos. La RN 33, desde Gral. Villegas hasta Rufino, se convertir\u00e1 tambi\u00e9n en ruta segura a lo largo de 102 kil\u00f3metros.<\/li>\n<li>Corredor E: prev\u00e9 una autopista sobre la RN-A012, un tercer carril en la RN 9 y una variante en la RN 11, a la altura de los puertos de Timb\u00faes y San Mart\u00edn. Adem\u00e1s, se intervendr\u00e1n los accesos a los puertos de Rosario, San Nicol\u00e1s y Z\u00e1rate.<\/li>\n<li>Corredor F: consiste en la construcci\u00f3n de 161 kil\u00f3metros de autopista en la RN 33, entre Rufino y Rosario, reparaci\u00f3n de losas a lo largo de 36 kil\u00f3metros de la autopista Rosario-C\u00f3rdoba, y la construcci\u00f3n en la RN 9 de 77 kil\u00f3metros de autopista, entre C\u00f3rdoba y Villa del Totoral.<\/li>\n<li>Corredor Sur: contempla 76 kil\u00f3metros de autopista sobre la RN 3, entre San Miguel del Monte y Las Flores, 43 kil\u00f3metros entre Ca\u00f1uelas y Lobos y los 36 kil\u00f3metros de Lobos a Roque P\u00e9rez, sobre la RN 205.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La obra se enmarca en el \u201cCorredor B\u201d que consiste en la construcci\u00f3n de 113 kil\u00f3metros de autopista entre Mercedes y Bragado y 31 kil\u00f3metros entre Santa Rosa y Anguil.&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99645,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-99644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/santa-rosa-anguil.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99644"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99644\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99648,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99644\/revisions\/99648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planbnoticias.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}