La iniciativa del oficialismo incluye la creación de un Registro de choferes y usuarios, cumplimientos y pagos de obligaciones fiscales para que no haya una competencia desleal con el servicio de taxis y remises.
Lorena Guaiquián, concejala del FreJuPa, dialogó con Plan B, en el marco de la llegada de Uber a Santa Rosa y el proyecto que busca declararlo de interés público y que obligaría a quienes usen estas plataformas a inscribirse en un registro y tributar en la provincia.
La concejala señaló que su propuesta abarca no solo a Uber sino a otras plataformas que han desembarco en la ciudad. “Entendemos que es necesario legislar sobre esto, sobre todo para el sector de taxistas y remiseros que vienen desde hace años con una regulación específica. Y también para el ciudadano que, sería el permisionario de las aplicaciones. Buscamos un modelo que sería el del servicio de transporte privado, pero lo declaramos de interés público, para que el municipio, pueda, en el ejercicio de sus facultades, intentar una regularización de permisionarios, aplicaciones y la creación de un registro que contenga todos estos elementos”, explicó.
Consultada sobre las diferencias con el servicio de taxis, al que se le cobran tasas o le exigen determinado modelo de vehículo, Guaiquián dijo que “pudimos regular estos requisitos y que los puedan llevar a cabo a través de una reglamentación, una vez que estén funcionando. La idea es tratar todos los proyectos el 13 de junio y, con base en eso, comenzar la discusión en el Concejo Deliberante”.
“La intención es regular la actividad. Se pedirá un estatuto social, constancias de inscripción en organismos fiscales de recaudación y de control, de Nación y de Provincia y una descripción detallada del funcionamiento de la plataforma digital”, enumeró la concejala.
Uber en Santa Rosa: “hay que imponer un marco regulatorio y que la actividad no sea prohibitiva”
“Además, deberán contar con mecanismos de seguridad para los usuarios, conductores, términos y condiciones del servicio, que abonen los Ingresos Brutos que corresponden a la Provincia, por las actividades que desarrollan en la ciudad, liquidar y abonar a Rentas de Provincia, por cuenta y orden de estos permisionarios (conductores o conductoras) que tengan registradas estas aplicaciones, Impuesto a los Ingresos Brutos. Es decir, que exigimos una especie de cumplimiento fiscal como una empresa, para registrar, y, además, una sede física”, agregó Guaiquián.
La referente de Convergencia, recordó que ya en el 2018 Espartaco Marín, actual diputado provincial, fue uno de los impulsores de regular la actividad en La Pampa. “Fue el primero a nivel local, porque es inevitable que estos sistemas se instalen, forman parte de las nuevas realidades y tecnologías”.
Guaiquián agregó el proyecto —que tiene muchas diferencias con el del radicalismo— pueda ser tratado. “Cada uno verá dentro de la normativa si esto puede resultar mejor para la ciudadanía. Esperemos que este proyecto conforme y se puedan acercar posiciones. La idea es regularlo para que se brinden seguridades a los usuarios, en materia de seguros, tanto para permisionarios y usuarios”.
“Si bien sabemos que este es un servicio de transporte privado, es de interés público y esto nos obliga a regular algo, como que se inscriban en un registro, que haya un listado de choferes, y que haya una regulación en materia tributaria”, cerró.
