El diputado nacional, Daniel Kroneberger, es autor del proyecto que solicita al Ejecutivo Nacional que incluya en los Presupuestos Nacionales, la ejecución de las obras necesarias para proveer a una mejora en el señalamiento vertical y horizontal, de las rutas nacionales Nº 5, 22, 35, 143, 151, 152, 154 y 188, que atraviesan La Pampa.
El legislador Daniel Kroneberger (UCR-La Pampa) pidió al Poder Ejecutivo Nacional que, a través del organismo competente, incluya en los Presupuestos Nacionales, la ejecución de las obras viales en las rutas nacionales Nº 5, 22, 35, 143, 151, 152, 154 y 188, que atraviesan la Provincia de La Pampa.
En el mismo sentido disponga lo necesario para el mejoramiento y adecuación de sus banquinas, en cuanto obras de señalización, ampliación de banquinas, construcción de autovía, limpieza de las rutas, reposición de terrenos faltante, destronque selectivo de árboles y su correcta delimitación.
“Nos consta que desde la DNV de La Pampa están realizando todos los esfuerzos para la realización de las obras en nuestras rutas nacionales. Pasaron muchos años donde no se invirtió lo necesario y hoy estamos frente a las peores estadísticas anuales”, explicó el legislador nacional, Daniel Kroneberger.
Desde el plano legislativo venimos año tras año presentando éstas iniciativas legislativas, porque conocemos el déficit que existe en infraestructura vial. Vamos a seguir insistiendo y buscando los consensos para que en plazos razonables, pueda avanzarse en obras públicas para el beneficio de miles de ciudadanos que transitan a diario las rutas nacionales”, explicó Daniel Kroneberger.
El pampeano indicó que “La mortalidad vial constituye una de las principales causas de fallecimiento en nuestro país. Por año, las muertes están cerca de las 4000 anuales, número que se incrementa cada año”.
Señaló que “Así el asfalto roto o gastado, banquinas agrietadas u ocupadas por malezas; alcantarillas y puentes sin mantenimiento y guardarrails que no se divisan por el avance de malezas sobre la cinta asfáltica, conforman el panorama peligroso en estas rutas de permanente tráfico vehicular sea de particulares, de transporte de carga y de pasajeros, además de ser camino diario de los pobladores de las distintas Localidades de la región”.
“Es de destacar que la falta de infraestructura vial adecuada en gran parte del territorio nacional, empeora la problemática a la que se suman muchos factores que va aumentando cada año. Asimismo en un marco de coincidencia con el Gobierno Nacional, de que el desarrollo de nuestras economías regionales necesita de una serie de medidas de infraestructura que aporten a su realización, que es en lo que viene trabajando, solicitamos que en lo posible se dé prioridad a obras que aporten un marco de seguridad al tráfico de personas además del intercambio de los productos, bienes y mercancías de la zona”, sostuvo Daniel Kroneberger.
Manifestó que “entiendo que estas medidas por sí solas no brindan una solución plena a la seguridad vial, pero que junto a acciones implementadas en el campo de la educación, capacitación de conductores, control y sanciones, campañas públicas, etc., conforman una acción multifacética, que forman parte de un abordaje integral de esta problemática, destinada al logro de un mismo fin, la disminución de los siniestros viales”.
Comisión bicameral
El diputado nacional, Daniel Kroneberger, presentó un proyecto de Ley para Crear, en el ámbito del Poder Legislativo Nacional la “Comisión Bicameral de Control y Seguimiento de Rutas Nacionales”. La Comisión será integrada por siete (7) senadores y siete (7) diputados elegidos por sus respectivos cuerpos respetando la pluralidad de la representación política de las Cámaras.
“En la Provincia de La Pampa, las rutas nacionales que atraviesan nuestro territorio son Nº 5, 22, 35, 143, 151, 152, 154 y 188. “Desde el parlamento nacional podremos tener una real dimensión del déficit de la infraestructura vial de las rutas nacionales que pasan por nuestra provincia”.
Resaltó que la Comisión Bicameral tendrá por objeto “constituir y ejercer la coordinación entre el Congreso Nacional y el Poder Ejecutivo Nacional a los efectos de resolver los inconvenientes que genera el déficit en la infraestructura vial nacional en todo el territorio argentino. Asimismo tendrá por objeto el seguimiento, la verificación, y el control, del estricto cumplimiento de todas las obras y concesiones de rutas nacionales. Todos los informes y análisis técnicos requeridos deberán ser respondidos dentro de los 90 (noventa) días corridos por funcionarios de jerarquía no inferior a Secretario, y estar munidos de copia de la documentación respaldatoria pertinente”, sostuvo Daniel Kroneberger.
Precisó que el proyecto de ley responde “a la necesidad de establecer canales de comunicación con la Dirección Nacional de Vialidad para obtener información sobre el estado de las rutas nacionales, las obras y concesiones. La mortalidad vial constituye una de las principales causas de fallecimiento en nuestro país. Por año, las muertes están cerca de las 4000 anuales, número que se incrementa cada año”.
Finalizó indicando que “Es de destacar que la falta de infraestructura vial adecuada en gran parte del territorio nacional empeora la problemática a la que se suman muchos factores que va aumentando cada año. Asimismo en un marco de coincidencia con el Gobierno Nacional, de que el desarrollo de nuestras economías regionales necesita de una serie de medidas de infraestructura que aporten a su realización, que es en lo que viene trabajando, solicitamos que en lo posible se dé prioridad a obras que aporten un marco de seguridad al tráfico de personas además del intercambio de los productos, bienes y mercancías de la zona”.
