La licitación se convocó en el día de ayer y se otorgará el 30 de abril a la nueva concesionaria, encargada de hacer la obra que une los dos puntos de la provincia.
El Corredor B, que comprende la distancia entre las dos localidades pampeanas, tiene una extensión de 33 kilómetros y pasará a ser una vía entre la ruta provincial 5 y la ruta provincial 7, de Anguil hacia Santa Rosa.
Será de autovía de doble mano, con colectoras, con nuevas entradas para Anguil y un retorno en el kilómetro 591, sobre la 5, a mitad de camino entre las dos localidades.
Esa obra se completa con la proyectada para la ruta 35 “en la variante que va desde la Facultad de Agronomía sobre ruta 35, pasando Canal 3, que es donde haría nuevamente contacto con la 35, pasaría por el alto, esquivando al bajo Giuliani, hacia el nuevo autódromo, donde vuelve a agarrar hacia Ataliva Roca”, explicó el diputado provincial de Cambiemos, Maximiliano Aliaga.
“Esos son otros 33 kilómetros que son precitamente autopista, es doble vía, con puentes elevados, quiere decir que la gente no vuelve a cruzarse de frente. Hay 16 metros de distancia de un lado a otro y los retomes cada 7 kilómetros”, añadió el legislador en diálogo con el periodista de Radio Nacional, Daniel Lucchelli.
“La actual situación es que ayer se llamó a licitación, se van a abrir los sobres en el mes de marzo. Una vez que se decide el valor y la empresa que lo va a llevar, que en Anguil Santa Rosa y la variante que te explicaba, tiene un valor de unos 160 millones de dólares, se producen varias modificaciones”, añadió.
“Es una gran inversión para la principal ciudad de La Pampa. El 15 de abril se caen todas las concesiones y 15 días después se les adjudica esas concesiones a quienes hayan sido ganadores de la licitación”, finalizó Aliaga.
