El diputado nacional, Daniel Kroneberger (UCR-La Pampa) quien integra la comisión de Transporte de la Cámara de diputados, estuvo con el Ministro de Transporte de La Nación, Guillermo Dietrich y el director de Vialidad Nacional, Javier Iguacel.
El legislador pampeano le planteó al ministro nacional trabajar con el objetivo de resolver las cuestiones de fondo en los alteos que hay sobre las rutas nacionales 35 y 188. “Le hemos señalado todas las dificultades que ocasiona a los pampeanos y automovilistas del resto de las provincias que transitan por estas rutas que resultan ser la columna vertebral comercial y turística de La Pampa”
El legislador recordó que la ruta nacional 35 entre Eduardo Castex y Winifreda dicho tramo de la ruta estuvo más de cinco meses cortado por la acumulación de agua que provocó una laguna que supero el nivel del pavimento.
Además el diputado Kroneberger planteó a los ministros por escrito oportunamente la situación actual de las obras que debían concretarse para permitir, desde la parte técnica, que sea viable el retorno del tren de pasajeros a La Pampa, luego de la rotura en agosto de 2015 del puente ferroviario que pasa sobre el Rio Salado a la altura del Km 191 entre Alberti y Mechita en la Provincia de Buenos Aires. “Siempre priorizamos los intereses de la provincia de La Pampa, y vamos a trabajar para que el tren vuelva a su recorrido normal, desde Once a Santa Rosa y General Pico”, dijo Kroneberger.
Desde jefatura de Gabinete contestaron que “se comenzó la obra de este puente como complementaria al Puente La Clarita KM 184; las tareas se detuvieron por razones climáticas; el desborde de la cuenca del Saldado elevó el nivel del Río imposibilitando el acceso a la zona de trabajo. Inversión: $4 millones aprox. Estado: La obra reiniciara el 15/03/18 Plazo ejecución 45 días Generación de Empleo: 20 personas previstas Contratista: SMITH MOLINA S. A. I. C. I. Y A”, indicaron.
“Todos los legisladores nacionales y provinciales, junto a la autoridades provinciales vamos a colaborar y realizar todas las gestiones necesarias ante la administración nacional para que el servicio vuelva a funcionar como antes. Somos optimistas de que la situación se va a normalizar. El tren a Buenos Aires debe volver a funcionar para nuestra provincia”, afirmó el legislador pampeano.
Por otra parte, Kroneberger se reunió con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich para tratar el proyecto de ley, para la autorización de circular “en algunos corredores viales” de los llamados “bitrenes”, esto, es, megacamiones con doble acoplado, en los cuales se necesitan menos choferes.
Según explicó el director de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, se trata de “facilitar herramientas para que los transportistas puedan transportar más a menor costo, sin dañar la ruta”.
“Derribamos el mito de que el peso total es lo que afecta la ruta. Un camión en vez de llevar 45 toneladas podrá llevar hasta 60 toneladas sin romper la ruta”, resaltó Iguacel, y agregó que eso se hará “prácticamente con el mismo combustible, en el mismo tiempo y con muy poca inversión adicional sobre los camiones que hoy existen”.
