Las empresas de transporte de larga distancia están en alerta roja. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) comunicó ayer que La Nueva Chevallier, Sierras de Córdoba, Urquiza, Empresa Argentina y Pullman General Belgrano no pudieron pagar sus salarios y están de paro. Algunas ofrecieron pagar los sueldos en cuatro cuotas dentro del mes, pero la propuesta no fue aceptada.
Aseguran que en los últimos 6 años perdieron la mitad de los pasajeros. De acuerdo a las cifras, pasaron de 53 millones en 2011 a 28 millones en 2017. Los micros salen con un promedio del 47% de pasajeros y saben que la quita del piso de tarifas aéreas los afectará.
Además, afirman que de los 1600 destinos a los que tienen llegada y sólo el 10% son rentables. El sector está integrado por 100 empresas, todas nacionales. El 90% son pequeñas y medianas, y allí trabajan alrededor de 15.000 trabajadores.
Algunas de ellos despidieron personal, otras pagan sueldos en cuotas o no pagaron, y que se endeudaron para pagar el aguinaldo. Gustavo Gaona, vocero de la Cámara Empresaria de Larga Distancia, explicó que «la mala situación del sector se replica en la mayoría de las empresas, afectadas por los altos costos. Pedimos un nuevo marco regulatorio, no subsidios. Muchas empresas están quebradas», dijo a BAE.
También se quejan porque dan gratis casi 2 millones de pasajes de discapacitados, algo que las líneas aéreas no hacen.
Por su parte, el secretario gremial de UTA Entre Ríos, Sergio Groh, dijo que hoy el servicio de colectivos de larga distancia «está pasando por un muy mal momento debido a la quita de susidios por parte del Gobierno nacional y la competencia con los vuelos de bajo costo”.
Todos refieren al impacto de las aerolineas «low cost» y el impacto en los puestos de trabajo. “Lamentablemente las líneas de larga distancia están perdiendo mucho terreno y muy rápido, por lo que solo quedarán las provinciales”, vaticinó el gremialista al portal APFDigital.
