Tras la difusión de una carta pública por medio de las redes sociales de parte de la agrupación “Bicisendas – Santa Rosa – Toay”, el responsable de la Comisión nacional de Regulación del Transporte, Pedro Pisandelli, afirmó: “Mi postura, a favor de convivir entre todos”
El funcionario nacional señaló que ve “claramente responsabilidad de las Autoridades Competentes, que obviamente miran hacia otro lado, y no resuelven el problema” y agrega: “mi postura, a favor de convivir entre todos”.
Y a continuación posteó la ley de Tránsito 24449 para regular la circulación de las bicicletas en avenidas y rutas, como la Perón, que une a las dos ciudades:
Artículo 40 bis) Requisitos para circular con bicicletas. Para poder circular con bicicleta es indispensable que el vehículo tenga: a) Un sistema de rodamiento, dirección y freno permanente y eficaz; b) Espejos retrovisores en ambos lados; c) Timbre, bocina o similar; d) Que el conductor lleve puesto un casco protector, no use ropa suelta, y que ésta sea preferentemente de colores claros, y utilice calzado que se afirme con seguridad a los pedales; e) Que el conductor sea su único ocupante con la excepción del transporte de una carga, o de un niño, ubicados en un portaequipaje o asiento especial cuyos pesos no pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo; f) Guardabarros sobre ambas ruedas; g) Luces y señalización reflectiva.
Artículo 46 bis: Las autoridades competentes promoverán la planificación y construcción de una red de ciclovías o sendas especiales para la circulación de bicicletas y similares cuyos conductores estarán obligados a utilizarlas.
El fin de semana se conoció la carta de la agrupación Bicisendas Santa Rosa Toay, que obligó a Pisandelli a expresarse y aprovechó a criticar al intendente justicialista, Ariel Rojas, contra quien compitió en 2015.
Bajó el título “el mundo del revés”, la agrupación, señaló:
Mientras el resto del mundo ve a la bicicleta como parte de la solución a diferentes problemas de nuestra sociedad (Salud, Seguridad, Ambiental, entre otros), el Municipio de Toay parece verlo como un problema. Un problema donde las estadísticas tampoco lo avalan, entendiendo que las personas fallecidas en siniestros viales sobre Av. Perón corresponden en casi su totalidad a conductores de vehículos motorizados. De hecho el último caso de ciclista fallecido sobre Avenida Perón fue de una persona que se transportaba en su bicicleta para ir a trabajar.
Yerra el Intendente en considerar que prohibiendo la circulación de Bicicletas por la Avenida Perón velará por la vida de quienes transitan por ella. Si es eso lo que realmente quiere, debería trabajar fuerte en la disminución de las velocidades máximas, para lograr mayor equidad entre quienes utilizan esa arteria y entre quienes deben cruzarla (peatones, niños/as, abuelos/as, personas en silla de rueda, etc)
La nueva prohibición de circulación en Bicicleta por Av. Perón, contradice la Ley Nacional de Tránsito 24449, donde la misma solo prohíbe circular en Bicicleta por autovías (art. 46) y semiautopistas (art. 46 bis) y también contradice el libre derecho a circular por el territorio que reza el art. 14 de la Constitución Nacional.
La Asamblea General de la ONU, este año y por medio de su Resolución A/RES/72/272 crea el día Mundial de la Bicicleta (3 de Junio), Reconociendo la singularidad, la longevidad y la versatilidad de la bicicleta, que lleva en uso dos siglos, y que constituye un medio de transporte sostenible, sencillo, asequible, fiable, limpio y ecológico que contribuye a la gestión ambiental y beneficia la salud, Reconociendo que la sinergia entre la bicicleta y su usuario fomenta la creatividad y la participación social y ofrece a este último un conocimiento de primera mano del entorno local, y reconociendo también el hecho de que la bicicleta puede servir como instrumento para el desarrollo, no solo como medio de transporte, sino también al facilitar el acceso a la educación, la atención de la salud y el deporte, Poniendo de relieve que la bicicleta es un símbolo del transporte sostenible y transmite un mensaje positivo para fomentar el consumo y la producción sostenibles, y que repercute beneficiosamente en el clima.
En fin, parece ser que en el Mundo del Revés, la bicicleta es considerada un medio de transporte de cuarta.
Seguimos reclamando bicisendas seguras entre Santa Rosa y Toay, para que quienes deciden elegir la bicicleta como medio de transporte lo puedas hacer de manera segura y en caminos de igual calidad a los diseñados para vehículos motorizados.
Aprovechamos para invitar a todos/as a participar en Septiembre del Foro Argentino de la Bicicleta, donde se debatirán todos estos temas, en búsqueda de lograr ciudades más inclusivas y equitativas.
