El Jefe departamental de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, Pedro Pisandelli, se refirió a la corrupción en la licitación de obra pública y aseveró que “este gobierno cambió las licitaciones, se hacen con cero corrupción”. Por otra parte indicó que “no corre ningún tipo de riesgo la autovía Santa Rosa – Anguil y la ruta segura de Anguil a Buenos Aries. Se va a hacer en el plazo de 5 años que establece el contrato”.
En diálogo con el programa Uno por Semana, que se emite los sábados de 9 a 11.30 por LU 100 AM 1040 / FM 102.5, Pedro Pisandelli defendió el nuevo sistema de licitación implementado por el gobierno de Macri para atender “una materia pendiente” como la de “mejorar las ruta Argentinas”.
“El estado actual es producto del ausentismo de gobiernos anteriores ante esta problemática. Cuando comenzó este gobierno, empezamos a ver la cantidad de siniestros que hay en el país, que es el principal flagelo que tenemos, y se decidió que había que hacer estas nuevas obras para que tengamos lo que nos merecemos”, dijo.
“El mayor plan de infraestructura de los últimos 40 o 50 años lo está llevando a cabo el Ministerio de Transporte de la Nación, con lo que generamos mejora en la calidad de vida de las personas y además generamos trabajo. Con las obras de Participación Pública Privada se buscó que el estado no haga toda la inversión directa, que se involucre el sector privado y se tomó la experiencia de otros países como Bolivia, Perú y España, donde funcionaron con mucho éxito. Esto nos asegura que las obras se van a iniciar. El proyecto es muy ambicioso porque estamos hablando de una inversión superior a los 16 mil millones de dólares”, resaltó.
– Pero fueron licitadas a un dólar de 20 pesos…
– La situación del dólar, hace que se tenga que adecuar a una negociación y se creó un fideicomiso para que se puedan iniciar las obras. A partir de octubre comienzan los primeros 3 mil kilómetros de ruta, con una inversión inicial de 6 mil millones de dólares, lo que va a generar un gran impacto en la sociedad
– ¿La autovía 5 de va a hacer?
– No corre ningún tipo de riesgo la autovía Santa Rosa – Anguil y la ruta segura de Anguil a Buenos Aries. Ya se puede ver el enlace que se hizo en Luján, donde está la autopista terminada. El martes tuve una reunión con el ministro Dietrich, me volví en auto y ya se ve que se está trabajando en la ruta 5. Llegando a La Pampa vi trabajos de medición, lo que habla a las claras de que se va a realizar. No hay que desesperarse, la obra tiene un plazo de 5 años. No hay que esperar que todo se vea en octubre. No son así los tiempos de estas obras de infraestructura.
Se trata de hacer las obras para que duren y con un costo menor, lo que ya conseguimos con licitaciones que se cerraron a un valor de un 40 % menos que cuando las hacía el kirchnerismo. El nuestro es el único corredor que no estaría involucrado en la causa de las coimas de los cuadernos, lo que no quiere decir que no aparezcan.
– Pero varios funcionarios nacionales culparon a “los cuadernos de las coimas” por las obras que no se van a poder hacer
– Justamente, el fideicomiso se creó para que ante los casos de las coimas, se le pueda asegurar la obra a la empresa pero por sobre todo el trabajo al trabajador. Los trabajadores no tienen la culpa de que los empresarios sean corruptos o que sean empresarios que fueron obligados a ser corruptos por el gobierno anterior. Yo creo que ninguna persona es corrupta si no te obligan a ser corrupto.
– Nadie duda de que hubiera un mecanismo, el de la valija, el del sobreprecio…
– Sin dudas, pero yo conozco empresarios que no se prendieron y tengo conocimiento de un amigo que no entró en esto en la zona sur y se han fundido. KAnk & Costilla, era un amigo que competía en automovilismo con nosotros, fue apretado por Néstor Kirchner para que venda su empresa porque no se prendió en esta.
– Pero parte de los que vinieron a proponer el cambio en la obra pública fueron parte del “mecanismo”. Bonadío quiso cortar la investigación en 2008 para salvar a SOCMA (Sociedad Macri) pero tuvo que dar marcha atrás y ampliar la causa…
– Yo lo que digo es que si pasó lo que pasó, cada uno se tendrá que hacer responsable de lo que hizo en su empresa. Yo digo que desde que se comenzó a gobernar en 2015 hay una nueva modalidad de trabajo. Hay corrupción cero. Las licitaciones ahora no son a dedo como era antes, donde participaban 2 o 3 empresas que estaban arregladas entre sí. Nosotros tuvimos 17 oferentes en la licitación de la ruta 151. Eso nunca había pasado y eso se hizo acá en La Pampa. Además no es un dato menor haber bajado el costo de una ruta en un 30 y un 40 %. Y ese sobreprecio que se pagó es el que falta en viviendas, en agua potable, en cloacas, en rutas, para que las personas pudieran salir de la pobreza.
