La empresa Autobuses Santa Fe recibe 57.094.973 pesos anuales para cobrar una de las tarifas más caras del país por recorridos cortos y frecuencias propias del interior del país. Si no se aprueba el fondo de compensación, puede haber un aumento del 100 % del pasaje general y corre riesgo el boleto estudiantil gratuito.
El lunes por la tarde diputados nacionales y funcionarios del gobierno de Mauricio Macri le prometieron a intendentes de capitales de provincia, entre los que estaba el santarroseño Leandro Altolaguirre, que se incluirá un subsidio de 5 mil millones de pesos para compensar por un año el desfasaje que se producirá por el ajuste general que plasmará el presupuesto 2019.
En el caso concreto de Santa Rosa, corre riesgo un derecho: sin subsidios, podría desaparecer el boleto escolar gratuito, conseguido por agrupaciones secundarias y universitarias en 2014. En ese año, tras la movilización del sector, el Concejo Deliberante presidido por Liliana Robledo en la gestión de Luis Larrañaga, sancionó la ordenanza que estableció que los y las estudiantes de todos los niveles viajan gratis en horarios de cursada.
Según los números oficiales de septiembre de 2018, obtenidos por Plan B Noticias, la empresa Autobuses Santa Fe (de manera directa por combustibles o indirecta, por fondos que Nación gira a la provincia para que le entregue a la prestadora del servicio), recibieron subsidios nacionales por casi 60 millones de pesos anuales para mantener el precio del pasaje general a $ 15,15. A todo eso hay que sumarle los 18 millones de pesos que la comuna local aporta de sus propias arcas con el mismo fin.
Esos datos indican que el sistema tiene un costo total de $ 130.141.436, de los cuales, $ 41.780.667 se reciben en subsidios en dinero; $ 1 5.314.306 en combustibles, lo que deja un costo total de $ 73.046.463 “a cubrir vía tarifa”.
Si se cumple el compromiso del gobierno de Mauricio Macri, las tarifas se mantendrán, con las actualizaciones semestrales previstas en el pliego de licitación. Si no, se convertirá en otro servicio “prohibitivo” producto de las políticas de ajuste implementadas por la Alianza Cambiemos desde que asumieron en diciembre de 2015.
Tarifas vigentes en Santa Rosa
Artículo 1°: Fíjase el boleto Único del Servicio publico de transporte colectivo de personas de la ciudad de Santa Rosa (Licitación Publica N° 06/2013) en PESOS QUINCE CON QUINCE CENTAVOS ($15,15).-
Artículo 2°: Determínase el valor del boleto de Servicio de transporte colectivo de personas de la ciudad de santa rosa para escolares, alumnos que cursen estudios universitarios y terciarios, jubilados pensionados que perciben haberes mínimos y excombatientes de Malvinas (Licitación Pública N°06/2013) en PESOS SIETE CON CINCUENTA Y SIETE CENTAVOS ($7,57.-).-
Artículo 3°: Continúase los subsidios autorizados por Ordenanza N.° 5115/14 en relación a las tarifas previstas en Articulo 1° y Articulo 2° de la presente:
- a) Boleto categoría general del servicio público de transporte de colectivos urbanos de la ciudad de Santa Rosa, en el valor de CUARENTA CENTAVOS ($0,40.-).
- b) Boleto a pensionados y jubilados con haber mínimo y excombatientes de Malvinas del Servicio público de transporte de colectivos urbanos en la ciudad de Santa Rosa, en el valor de PESOS UNO CON VEINTE ($1,20,-).
- c) Boleto a estudiantes de los niveles educativos inicial, primarios, secundarios y superior, del servicio público de transporte de colectivos urbanos de la ciudad de Santa Rosa, en un CIENTO POR CIENTO (100,00%) del valor estipulado.-
Articulo 4°: Las modificaciones citadas en los artículos 1° y 2° y los subsidios descriptos en el articulo 3° comenzarán a regir a partir de la implementación del nuevo Cuadro tarifario en el SISTEMA ÚNICO DE BOLETO ELECTRÓNICO (SUBE).-
