En conferencia de prensa, el intendente de Santa Rosa, Leandro Altolaguirre presentaron una aplicación móvil de Autobuses Santa Fe. Aseguró que está “el compromiso” de Nación de cubrir los subsidios al transporte y evitar el traslado del costo a las y los vecinos.
El intendente de Santa Rosa, Leandro Altolaguirre y el Gerente Local de la empresa Autobuses Santa Fe, Julio Beverinotti, anunciaron en conferencia de prensa la aplicación móvil dentro del programa “Santa Rosa Conectada”, de “Cuando Pasa Santa Rosa”, que permitirá conocer los horarios y frecuencias en el servicio de transporte urbano de pasajeros.
“Estamos presentando ‘Santa Rosa Conectada’ y las aplicaciones que se tienen para el recorrido de los micros que se llama ‘Cuando Pasa Santa Rosa’, aplicación en donde la empresa Autobuses Santa Fe ha colocado en cada uno de los micros un GPS y te identifica, de acuerdo a a parada que quieras saber cuál es el tiempo de demora exacto en el arribo al micro y esto permite mejorar la calidad del servicios”, dijo el jefe comunal.
“Es un servicio más que tendrá el vecino para tomar la decisión de esperar o no el micro y si tiene que hacerlo, puede ser en su casa o elegir. Es una aplicación para celulares y a la vez, esta aplicación está dentro de lo que se denomina ‘Santa Rosa Conectada”, agregó el intendente.
“En cuanto al transporte público, hemos estado reunidos en Nación con el ministro de Transporte y con el ministro del Interior, viendo el tema del subsidio al transporte público y el costo, que nos preocupa a todos”, precisó Altolaguirre.
“En el caso de Santa Rosa, los componentes de la estructura de costos, ronda por parte del Estado Nacional, en tres conceptos, cerca de 70 millones de pesos anuales, que incluye combustible, precio y la SUBE y desde el municipio, con el subsidio del boleto estudiantil, con el de jubilados y ex combatientes, ronda 18,5 millones de pesos al año”, detalló Altolaguirre.
“Viendo la política de subsidios y la estructura de costos, Nación viene hablando de transferencia de recursos y el compromiso de asumir ese subsidio. Eso genera cierta incertidumbre, porque en muchas provincias el servicio de pasajeros en provincial, en áreas interurbanas, como ocurre en Santa Rosa y Toay, pero se da la dificultad en donde el subsidio es local”, dijo el intendente.
“El subsidio baja de Nación a Provincia y de Provincia a las empresas, sea provincial o local. Por esa inquietud, nos reunimos varios intendentes con el ministro de Transporte y se creó un monto de 5000 millones de pesos para subsidios, es un fondo compensador para aquellos en donde no se pague el subsidio, para sostener el valor del boleto”, explicó Altolaguirre.
“En el caso de nuestra ciudad, la política del subsidio del boleto estudiantil es fundamental, porque apunta a conseguir la igualdad en el acceso a la educación, con una ciudad sin planificación y con barrios sociales sin establecimientos educativos, que implica que para poder ir a las escuelas, tenés que caminar, ir en bicicleta y en las escuelas, te encontrabas a un papá con tres nenes en una moto, con el riesgo que implica y ahora se consiguió con el transporte público de pasajeros, se consiguió una mejor asistencia a la escuela y la posibilidad de disminuir la deserción y riesgo de accidentes”, dijo.
“Todo lo que se invierte en tener un mejor transporte, en igualdad de educación para tener todos la misma oportunidad, es una cuestión que no se puede perder y esa fue nuestra preocupación, de conseguir y gestionar recursos para garantizar el boleto estudiantil gratuito y por otro lado, mantener la calidad y mejorar la calidad de prestación de servicio en la ciudad”, afirmó Altolaguirre.
“’Este es un compromiso que está en el presupuesto y tiene que ver con las conversaciones con el gobierno nacional, los gremios de transporte, las empresas. Es un combo de negociación permanente en donde se discute garantizar la prestación de un servicio que es fundamental y más en el interior, ya que el serivicio de transporte público de pasajeros es para la gente que no tiene otras opciones”, señaló el intendente.
—¿Con ese fondo aprobado en el Presupuesto se cubren las necesidades de Santa Rosa?
—Ese fondo no tiene una asignación específica. Tiene que ver con los lugares en donde haya conflictos.
—¿O sea que no se sabe cuánto le tocará a Santa Rosa?
—Es que no tiene una asignación. Si en esa conversación que se tiene entre Provincia y Nación por recursos adicionales adicionales que recibieron, la Provincia no cumple, lo que se busca con ese fondo es garantizar la prestación del servicio.
—¿Hay esperanzas para que Santa Rosa le corresponda parte de ese subsidio?
—Por eso participamos de esa reunión, en donde está el compromiso y la participación para cubrir esos lugares. Están apuntando a aquellos lugares en donde no hay una buena relación y no han podido avanzar Provincia y Nación en acuerdos, ver de qué manera garantizar la prestación del servicio.
—¿Qué va a pasar el 1 de enero? Se habla de $ 40 el boleto….
—Eso se está hablando de costo. Hoy la política de subsidios hace que el vecino no pague $40, sino $15,15, el que paga el total del boleto. Esto nos tiene preocupados y ocupados para garantizar la prestación del servicio y garantizar la accesibilidad a los vecinos de la ciudad.
