Mientras se negocia contrarreloj para lograr una asistencia económica de Nación, luego de la quita de subsidios nacionales, el boleto de colectivo podría subir a los $30 en marzo y con una reducción de frecuencias.
En la actualidad, el costo es de $14,75, pese a ya está aprobada una suba a $19,30, prevista en el pliego licitatorio, pero que depende de su carga al sistema SUBE, que Nación viene demorando.
Desde la gestión de Altolaguirre se pretende mantener la tarifa social para jubilados, jefas de hogar, empleadas domésticas y asignaciones universales, quienes tendrán subsidiado el 45 por ciento del boleto.
A ello se le suma que el boleto estudiantil es gratuito, lo que le significa a la comuna hacerse cargo de 1.300.000 pesos por mes. Con estos números, para el municipio el precio del boleto sin los subsidios podría llegar a valer entre $25 y 30 pesos.
El servicio, además de ser más caro, tendría menos frecuencias. En la actualidad, circulan por Santa Rosa 12 unidades de Autobuses Santa Fe, en vez de las 19 que habitualmente lo hacían en verano, mientras que en invierno lo hacían 30 unidades en servicio diario.
Pablo Pera, funcionario de la gestión de Altolaguirre, dijo en declaraciones radiales que una vez concluida la emergencia e iniciado el período escolar, que no se sabe si se llegará a las 30 unidades con las que se contaba hasta el año pasado. “Vamos a ver, cuando llegue marzo veremos cómo se reestructura el servicio, se hacen las nuevas frecuencias. No sé si llegaremos a las 30, pero siempre haremos primar que se mantenga un servicio de calidad y a un costo accesible”, señaló a Radio Noticias.
La intención de Pera es consolidar el servicio durante los horarios pico, es decir, el horario del ingreso y egreso a clases en la mañana y el horario de entrada y salida en el turno vespertino. En el resto de los horarios, donde los micros circulan con menos pasajeros, podría implementarse la eliminación de frecuencias, una forma de no trasladar todavía más el ajuste del gobierno nacional al precio del pasaje.
