La presidenta del Concejo Deliberante, Paula Grotto, destacó la reunión para unificar criterios de tránsito en la Avenida Perón.
Grotto dialogó con Plan B y brindó precisiones de la reunión celebrada con ediles de Toay y Santa Rosa. “Tuvimos el segundo encuentro entre concejales y concejalas de Santa Rosa y Toay, luego de una reunión de hace quince días y la idea que nos agrupó fue del Ministerio de Seguridad, que vio esta dificultad que teníamos en la avenida Perón, con la diferencia en cuanto a las velocidades máximas y mínimas y las prioridades que tienen quien circula por la rotonda o el tronco principal de la avenida”, afirmó la presidenta del Deliberante.
“El ministerio planteó que esto generaba una confusión entre los usuarios y usuarias y nos ha reunido a los ambos grupos de concejales y concejalas para que nos podamos poner de acuerdo y unificar los criterios que redundarían en beneficio de ciudadanos y ciudadanas”, agregó.
“En ese sentido, todos los concejales y concejalas de Santa Rosa estamos de acuerdo que la mejor opción sería disminuir la velocidad y que el máximo sea 60 kilómetros, coincidiendo con lo que se venía cumpliendo en Santa Rosa”, agregó.
“El ministerio nos acercó documentación y una serie de estadisticas que nos demostraban la siniestralidad ocurrida en un proceso de tiempo y se analizó las diferentes consecuencias si un auto va a determinada velocidad, genera un exceso de velocidad y esto tiene que ver con el impacto que produce y también la distancia que necesita un vehículo si va a 60 o 70 kilómetros”, precisó.
“Por ahí en el común de la gente pueden ser pocos diez kilómetros de diferencia, pero en estos términos y en una siniestralidad, es una diferencia bastante grande”, dijo.
Con respecto al paso en las rotondas, Grotto dijo que “no hubo del todo acuerdo. El concejal Melchor, jefe de concejales del FreJuPa, de Toay, elevó una propuesta sobre las zonas de rotonda. Toay tiene cuatro y Santa Rosa tiene tres. Las propuestas fueron llevadas por el Ministerio de Seguridad y se analizará. Seguimos insistiendo en lo que primero hay que acordar es en la velocidad y luego sí con los semáforos. Volvimos sobre el tema de los peatones y bicicletas. El ministerio vuelve a hacer hincapié en que solucionemos los problemas de a uno”, dijo Grotto.
“Nos vamos a volver a juntar la semana que viene en una sesión remota. Se sugirió también desde Toay que se incorporaran todas y todos los concejales y sería mucho que nos juntáramos todos en esta situación de pandemia”, agregó.
-¿Qué se puede hacer para transitar por la avenida con más seguridad?
– Ahora con la pandemia, se vieron los controles policiales en la Avenida Perón y notamos que la disminución de la velocidad fue importante. Es fundamental el control y vamos a tener que ir por ese camino. Además, el tema del respeto de la prioridad de paso en las rotondas. En ese sentid, el Ministerio sugirió que se unifiquen criterios y radarizar la Avenida Perón para hacer el control más efectivo y eficiente de normas establecidas.
Y apelamos a la responsabilidad social, que se han puesto sobre la mesa por otras cuestiones, para poder repensarnos como ciudadanos y ciudadana y ver hasta dónde es responsabilidad nuestra. Cometemos graves infracciones de tránsito cuando vamos a exceso de velocidad, ponemos en peligro la vida de las personas en la Avenida Perón y apelo a la responsabilidad social, hasta que podamos solucionar de otra manera esta cuestión.
– ¿Que se convoque al intendente de Toay al Consejo Consultivo de Santa Rosa, tiene que ver también con esto?
-Tiene que ver con muchos temas y estamos prácticamente unificados. Los límites y las fronteras son virtuales. Hoy por hoy, no hay límite de diferenciación y todas las decisiones que toma el Ejecutivo de Santa Rosa o el de Toay, afectan para bien o para mal a la otra ciudad hermana. Es saludable que formemos parte del Plan Estratégicos, tanto del de ellos, como ellos del nuestro. Somos un todo y tenemos que ir un paso adelante, y tomar decisiones en conjunto, aunque sea más laborioso ponernos de acuerdo. Es la situación que hay, estamos pegados y es importante que lo hagamos.
Esta decisión ya la tenía el Intendente (di Nápoli) desde hace tiempo. Hay dos o tres opciones de vías alternativas y proyectos que están en mira. Serán cuestiones a definir en otras esferas y demandará más trabajo que el que demanda hoy.
