Hasta el 30 de mayo la Municipalidad puede utilizar los colectivos de la empresa Autobuses Santa Fe. Para una prestación ideal necesitan 28 colectivos. Cada uno cuesta cerca de 120 mil dólares.
El Gerente del Ente Municipal de Turismo, Emmanuel Alfayate, anticipó a Plan B Noticias que vienen trabajando en la solución para la compra de unidades usadas y/o nuevas.
“Estamos trabajando para llegar con una solución. Estamos comprometidos el directorio y el intendente para resolver el modo de conseguir los colectivos”, indicó
“Los 0 kilómetro tienen un costo que ronda los 120 mil dólares. Se están evaluando las distintas posibilidades, ya sea comprar nuevos o usados, como también distintos tamaños. Aspiramos a mantenernos con el tipo de porte de hoy porque apuntamos a que el uso sea masivo”, adelantó.
“Los concesionarios oficiales también ofrecen colectivos usados y garantizados. Se van a evaluar todas las posibilidades. Necesitamos 26 o 28 unidades y los de ahora los tenemos hasta el 30 de mayo”, aclaró.
Alfayate indicó que “trabajamos para brindar un servicio en toda la ciudad y con capacidad de satisfacer la demanda de boletos, que en tiempos sin pandemia son 14 mil por día y hoy estamos en los 2.500 boletos diarios”.
Campaña
El Gerente del EMTU le dijo a Plan B que “en febrero vamos a lanzar la parte nueva de la señalética, los mapas, que son tótem de unos tres metros por línea. SE van a instalar en las paradas estratégicas y vamos a arrancar con el parque Oliver”
“En febrero vamos a hacer la presentación del primer cartel electrónico de arribo, donde va a estar la descripción de cuantos minutos les falta al usuario o usuaria para saber cuándo viene el colectivo. Eso va de la mano de los gps, las mediciones de los recorridos, con la aplicación, todo va a estar disponible en los carteles electrónicos”, señaló.
Otro cartel se va a instalar en el hospital Lucio Molas y otro en los barrios nuevos del sureste de la ciudad. Además anticipó que van a construir garitas nuevas pensadas como resguardo para los vientos y las lluvias.
“En todos los recorridos tenemos 750 paradas. Hicimos relevamientos para saber de donde más se concentran, para instalarlas ahí. Hay paradas con muy poca iluminación y muy inseguras. Vamos a trabajar para cambiar eso”, indicó.
Contó que “el 80 % de las personas que usan el transporte son mujeres” y agregó que “la línea 7 es la que más gente mueve en una población de más de 15 mil habitantes” en referencia a los barrios del sureste de la ciudad.
“Se está planteando la posibilidad de que a esos barrios lleguen distintas líneas ya que es casi una ciudad más y allí vive la gente que más utiliza el transporte”, destacó.
Señaló que “tenemos registrados en que momentos son los picos de uso” y ejemplificó que “la 7 y la 4, que va a Villa Parque y Zona Norte, tienen el pico en los horarios de entrada y salida de negocios y escuelas”.
En cambio, “la 2 que va al hospital por la Ameghino, no tiene picos pero, siempre tiene una demanda uniforme”
Por último agregó que “el 87 que usan el transporte, público o particular, tienen como destino el centro, donde se va a hacer el trasbordo y van a tener la posibilidad de bajarse en el centro o de tomar la línea para el sector que quieran viajar”.
