El concejal del FrePam, Pablo Pera Ibarguren, cuestionó la decisión unilateral del gobierno provincial y municipal de decidir un nuevo lugar para la instalación de la futura Terminal de Omnibus para Santa Rosa, pasando por arriba de las decisiones de las organizaciones que forman parte del Consejo Permanente del Plan Estratégico.
El presidente del bloque de concejales del FrePam, Pablo Pera Ibarguren, manifestó su desacuerdo con la decisión del gobierno provincial y municipal, para asignar una nueva ubicación a la futura Terminal de Omnibus, sin tener en cuenta el Plan Estratégico para Santa Rosa.
«Desde la Municipalidad de Santa Rosa se continúa en la toma de decisiones sobre la ubicación del repetidamente anunciado y hasta ahora nunca concretado proyecto de la nueva Terminal de ómnibus», reprochó.
«Durante el año 2020 el Consejo permanente del Plan Estratégico y participativo ya había definido y ponderado la ubicación de la futura terminal sobre la base de 6 posibles ubicaciones propuestas desde la intendencia», dijo Pera Ibarguren.
El gobierno pampeano anunció hace 2 semanas que la nueva Terminal de Omnibus se construirá sobre terrenos que la Colonia Penal tiene en las vías del ferrocarril, para esto ya se firmó el convenio para la transferencia de los terrenos. El lugar fue consensuado con el intendente Luciano di Nápoli, y esperan para antes de fin de año el llamado a licitación.
Construirán la nueva terminal de ómnibus de Santa Rosa en terrenos del ferrocarril
Pero se quejó porque la ubicación no obedece a ninguna de las 6 propuestas por la propia intendencia. En primer lugar había quedado la zona comprendido entre Circunvalación y Centenario, al lado del desarrollo urbanístico del ProCrear; en segundo lugar los terrenos frente a los silos y donde hoy hay familias viviendo en el asentamiento Micaela García; en tercer lugar un terreno de la Colonia Penal del lado de Ruta 5; en cuarto lugar en la ex planta lactea, terrenos de la CPE que fueron cedidos para la Escuela Hortícola Municipal; y por último el predio de la planta abandonada de Montenegro o los terrenos lindantes con la misma.
«De manera unilateral e inconsulta, la ubicación de la nueva terminal fue reemplazada por las autoridades provinciales y municipales en un nuevo lugar, resultando ninguno de los 6 propuestos oportunamente. Desatendiendo de esta manera el decisorio del Consejo Permanente Plan Estratégico del cual forman parte importantes instituciones representativas de nuestra sociedad», reclamó.
Las instituciones a las que hizo referencia Pera Ibarguren son la UNLPam, la Cámara de Turismo, la ong Movilidad Sustentable, el Colegio de Arquitectas, la Asociación de Hotelería y Gastronomía, la CPE, la UTA, y el Colegio de Ingenieros.
«Esperamos que no se siga avanzando en la toma unilateral de decisiones y se remitan los antecedentes de esta obra tantas veces prometida y nunca concretada, al Concejo Permanente del acéfalo Plan estratégico y Participativo, para que la participación y apertura que se pregona discursivamente tenga su correlato en la realidad», reclamó el edil radical.
En efecto, le intendente Luciano di Nápoli perdió a Santiago Ferro Moreno, el técnico especializado a cargo del Plan Estratégico de la Municipalidad de Santa Rosa y quien se fue por diferencias con el modo de gestionar de la Secretaria de Desarrollo Económico, Carmina Besga.
Ferro Moreno atravesó dos gestiones por sus cualidades: fue consultor externo del BID durante la intendencia de Altolaguirre y luego pasó a ser integrante del gabinete di Nápoli, quien aseguró que «todavía no hay un reemplazante».
