El anuncio lo hizo este jueves el gobernador Sergio Ziliotto, en una conferencia de prensa conjunta con autoridades de Vialidad Nacional, que destacaron la desarticulación de las PPP y la puesta en marcha de una agenda de desarrollo en inversiones viales. Prevén que la obra de la Ruta 5 sea licitada en unos cuatro meses.
El gobernador Sergio Ziliotto firmó, esta mañana, con el Administrador General de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, cuatro convenios de repavimentación e iluminación en varias rutas pampeanas, por un total que supera los cuatro mil setecientos millones de pesos y generará alrededor de 600 puestos de trabajo.
Las obras incluyen la Travesía Urbana de General Acha sobre la Ruta 152 por 347 millones de pesos, la Ruta 20 entre La Reforma y 25 de Mayo por 2.189 millones de pesos, la Ruta 18 por 1.781 millones de pesos y la iluminación de los accesos de las rutas 5, 188, 35 y 143 por 422 millones de pesos.
“Estas obras tienen que ver con la recuperación para una agenda del desarrollo y tienen que ver con obras elegidas por la Provincia y Nación”, dijo el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta.
En su visita a La Pampa, el funcionario nacional estuvo acompañado por el Gerente Ejecutivo de Vialidad Nacional, Federico Stiz; y el Gerente de Región de la DNV, Patricio García. También participaron en el acto de firma de convenios el Ministro de Obras Públicas, Juan Ramón Garay; el Presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas; el Jefe del Distrito XXI de DNV, Martín Izaguirre, intendentes e intendentas de distintas localidades.
Ziliotto: “Una reivindicación para La Pampa”
Ziliotto calificó la firma de los convenios como “trascendental” para la provincia y destacó que “una vez más llegan a nuestra provincia autoridades del gobierno nacional, no a sacarse una foto como estábamos acostumbrados en el último período de gobierno, vienen, como ha venido el Presidente, como han venido más de una decena de ministros, a traer soluciones”.
Sostuvo que el accionar de todo el Gobierno Nacional “es una reivindicación para La Pampa desde el punto de vista político, en el marco de una propuesta federal, realizada por el presidente Alberto Fernández y de la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, que se selló en Rosario, donde el Presidente se comprometió a gobernar con veinticuatro gobernadoras y gobernadores”.
Destacó que “aquel compromiso hoy es una realidad y nos hace sentir, como siempre lo hemos dicho, pampeanos y cada vez más argentinos.”.
Recordó el olvido al que fue sometida la provincia por el anterior Gobierno Nacional, durante el cual la provincia recibió solo 11 kilómetros de obras viales, y puso en valor el rol estratégico, tanto de Vialidad Nacional como de Vialidad Provincial en la historia nacional.
Detalló que la actual conducción de Vialidad Nacional “tuvo que destinar 35 mil millones para pagar contratos atrasados de obras caídas. En La Pampa lo hemos visto, por eso no es casualidad que se hayan puesto en marcha dos contratos sobre la Ruta Nacional Nº 35, que se haya finalizado la obra de urbanización y complementarias de la Av. Circunvalación, que en estos días podemos ver como se reanuda el contrato de la Ruta Nacional Nº 15 y como se puso en marcha el contrato que abarca el norte pampeano, interviniendo las Rutas Nacionales Nº 35 y 188”.
“Por estas acciones considero que es un momento de reivindicación al Gobierno Nacional, un gobierno federal, entendiendo que esto es federalismo, y que lleva al desarrollo armónico de la República Argentina, con igualdad de oportunidades para todas y todos los argentinos, vivan donde vivan”, concluyó
Arrieta destacó la recuperación de la agenda vial de Nación y criticó el esquema de participación público privada (PPP) impulsado por la gestión de Mauricio Macri para financiar la obra pública. “Fue una de las mayores vergüenzas en la historia argentina. Se otorgaban la explotación de los corredores viales a seis asociaciones de contratistas, la concesión de 3700 kilómetros más importantes del país”.
“A cambio, de eso, los contratistas cobraban el peaje, se comprometía el Estado a actualizar los peajes en dólares, en un país donde los ingresos de los trabajadores son en pesos, nos comprometíamos a sostener en 20 años tarifas en dólares y los contratistas iban a hacer 140 obras, con un costo de 4800 millones de dólares y un cargo financiero, de 13.000 millones de dólares. Tengamos en cuenta la diferencia entre los costos de las obras, 4800 millones y el costo final de 13.000. Todo eso, era costo financiero”, explicó.
“Fue una experiencia que ya nació muerta, porque en el 2018, Argentina tenía las tasas de financiación más altas del mundo y rondaban el 70%, el país con un proceso inflacionario del 50% y el país más ineficiente de la cosa pública,que se endeudaba con todo el mundo y para los contratistas no era fácil conseguir la financiación. No favorecía al Estado, no favorecía a los contratistas. Pero no perdimos todos, los bancos ganaron mucha plata y también algunos estudios de abogados. Nos encontramos con esto y con los equipos del estado, de vialidad, sin estudios ni asesorías internacionales, pudimos resolver esto los contratos de 13000 millones de dólares, reconociendo solo las obras realizadas, que tienen un total de 13 millones de dólares, sin juicios en el CIADI, ni presentaciones internacionales y salimos de las PPP”.
Arrieta agregó que “hoy estamos pidiendo la incorporación en el Presupuesto a través de un DNU, de 25 obras de los corredores de la PPP, entre los cuales está la obra de la Ruta 5, como una de las más urgentes”.
“Si hay novedades en este mes, en un periodo de entre los 2 y 4 meses, lo estaremos licitando, porque tiene proyecto ejecutivo”, agregó.
En otro tramo de la conferencia, Arrieta elogió el manejo de la pandemia por parte de La Pampa. “Venimos a felicitar el Gobernador y a cada uno de los intendentes, por cómo han podido gestionar y manejar la primera parte de la pandemia”, elogió Arrieta, recordando que la comitiva que visita La Pampa fue testeada hace 48 horas. “Queríamos ser respetuosos en cómo se ha manejado la pandemia. Además, de lo sanitario, felicitaciones por la pertenencia federal que define a La Pampa”, agregó.
“El gobierno nacional tiene la decisión de la recuperación de una agenda federal. Se gestiona una pandemia y además, de esto, de las políticas sanitarias, impulsamos la obra pública y la obra vial en todo el país”, agregó. “Hay provincias como La Pampa que han avanzado con un modelo y gestiones de gobierno, con un anclaje muy fuerte en cada territorio. La Pampa es un modelo a seguir en cuanto a su identidad, historia y tradiciones, en cuanto a la forma de articular y privilegiar intereses generales sobre los particulares. La Pampa es un modelo de gestión y de soñar la Patria, que pueda ser generosa y cobijarnos a todos”, dijo Arrieta.
Detalle de obras
Por un monto total que asciende a $ 4.741.030.712, se firmaron cuatro contratos que beneficiarán a diecinueve localidades:
Travesía Urbana en General Acha: de vital importancia para la seguridad en el tránsito y la vida de los habitantes de esta ciudad y de quienes por allí circulan. Los trabajos se realizarán entre el kilómetro 25 de la ruta provincial 9 y el puesto de control de carga ubicado en el kilómetro 32 de la misma ruta. La inversión en este caso es de $ 347 millones 911 mil pesos.
Rehabilitación y Mantenimiento de la ruta provincial 20: conocida como Ruta del Desierto, entre el kilómetro 328 y su intersección con la Ruta Nacional 151, por 2.189 millones de pesos. La obra impactará particularmente a los habitantes de 25 de Mayo y La Reforma, pero implica un enorme beneficio a todos quienes la utilizan como ingreso o egreso a las demás provincias de la Patagonia Argentina.
Reconstrucción y rehabilitación de la Ruta Provincial N° 18: entre la ruta provincial 1 y la nacional 35, que implicará una erogación de más de 1.781 millones de pesos que se invertirán en la Las localidades de Macachín y Doblas, mientras que otras más de la zona serán beneficiadas directamente por este trabajo y también quienes la emplean en la región para movilizar las producciones primarias de la zona. Además, es intensamente transitada por quienes desde Buenos Aires se dirigen al sur de la Argentina.
Mejoras en accesos e iluminación para catorce localidades pampeanas: Se realizarán en intersecciones de rutas nacionales y provinciales con una inversión de 422 millones 819. Los trabajos serán en las rutas nacionales 5, 188, 35, 152, 143 y 151 y beneficiarán en forma directa a las localidades de Jacinto Arauz, San Martín, Bernasconi, Abramo, Perú, Catriló, Lonquimay, Miguel Riglos, Alpachiri, Quehué, Adolfo Van Praet, Anguil, Bernardo Larroudé e Hilario Lagos.
