El diputado nacional de la UCR, Martín Berhongaray, realizó un pedido de informes sobre los recientes aumentos de combustibles y su incidencia en precios y en la economía.
En detalle, en el pedido dirigido al Ministerio de Economía y a la Secretaría de Energía de la Nación, dependiente del primero, se solicita conocer:
1. el impacto inflacionario de los incrementos sobre los bienes y servicios de la economía -en general- y sobre los precios de los alimentos -en particular-.
2. cómo tales aumentos repercutirán en el valor mensual de la canasta básica alimentaria (CBA) y de la canasta básica total (CBT) del país
3. proyecciones oficiales que tales incrementos generan sobre la medición de la pobreza con el método de Línea de Pobreza (LP).
4. Detalle la evolución de las distintas variables que conforman el precio de venta de combustibles al público, como así también la evolución de los costos asociados a la refinación y comercialización.
5. Remita cuadro comparativo de volúmenes anuales de exportación de petróleo crudo durante los últimos cinco (5) años.
6. Realice cuadro comparativo de volúmenes anuales de combustibles importados destinados a complementar la refinación local, en relación a los últimos cinco (5) años.
7. Explicite cuál será la política de ajustes en el componente “biocombustibles” para los meses restantes del presente año.
Síntesis de los Fundamentos
No hay dudas de que los constantes y sostenidos aumentos que se vienen registrando en los combustibles atentan contra la sustentabilidad y capacidad de desarrollo de los sectores industrial, productivo y de transporte del país, que se ven imposibilitados de absorber estos incrementos en sus estructuras de costos.
Este tercer incremento de los combustibles en lo que va del año, representa un acumulado para estos primeros cinco meses de un 21 % (para las naftas super) y más de un 40 % para los productos premium, ubicándose así muy por encima de la inflación de enero/abril.
Estas subas repercuten previsiblemente en un alza generalizada de los costes asociados tanto a la producción de bienes y servicios del país, como al transporte y acarreo de materias primas y productos elaborados, resintiendo la economía de la cadena productiva y afectando seriamente la capacidad de compra de la población. Todo ello determina una mayor incidencia de la pobreza y de la indigencia en los hogares del país.
En palabras de la consultora Focus Market, si bien el aumento del combustible para uso del auto particular es más visible para el público en general, hay un efecto más preocupante e invisible en el transporte de carga, porque impacta en los precios de los bienes que adquirimos en góndola.
