El grupo de habitantes que se movilizó para reclamar seguridad vial hizo una propuesta alternativa a la elaborada por la Municipalidad de Santa Rosa y aceptada por el Gobierno Provincial.
En lugar de la semaforización de la zona de avenida Illia y Tello, proponen la colocación de cinco reductores de velocidad, entre la calle Carman y la calle Tello.
Aseguran que “creemos que es una alternativa, un boceto de lo que se puede llegar a hacer, y es muchísimo más barata, práctica y efectiva que lo que hemos visto hasta ahora con la semaforización que proponen desde la Municipalidad y la Provincia”, señalaron en conferencia de prensa.
“Pensamos que la propuesta del gobierno no es la solución más adecuada. Planteamos una variante que sería modificar las bajadas de la avenida, la bajada para la YPF, para el instituto Cortina, para el Casino, para el Automóvil Club, para el barrio, tanto al sur cómo al norte. Además, lograr una nueva subida más allá de la YPF, y que permitieran el retorno, semaforizada por supuesto”, dijo el ingeniero Roberto Gorrochategui en conferencia de prensa.
Daniel Morán dijo que “nos interesa un poco dejar en claro que esta comisión está lejos de ser una comisión en contra del Gobierno. A partir de un accidente que hubo hace unos días estamos proponiendo dividir ese nudo en uno de subida y uno de bajada, alejándolos unos metros a uno del otro.”
Para nosotros esta propuesta es más clara y más simple que la de un cruce con semáforos, No es solo el semáforo lo que nos molesta, es toda la concentración que se va a generar con la propuesta del Gobierno”, resaltó.
Por su parte, Carlos Vincet, dijo que “el problema principal está en la gran confluencia de circulación que tiene ese nudo. La bajada que está desde el centro de Santa Rosa a esta zona, está inmediatamente cercana al nudo del problema”.
“La idea es alejar de ese cruce los accesos y las recirculaciones de una colectora a otra. La propuesta sería anular el paso de Tello hacia la ruta, llevando la salida de la zona sur a una cuadra y media más adelante, aprovechando que ya hay una bajada en la colectora norte. En frente de ella hacer un derivador y una dársena, donde los vehículos puedan parar ahí, al costado de la colectora, sin molestar a los que circulan por la ruta. La otra recirculación sería frente al Automovil Club, del Casino hacia el este, no tenga que entrar de vuelta a la ciudad y circular lejos de este cruce para retomar hacia Buenos Aires”, explicó.
