Este miércoles, en el Salón de Acuerdos, Casa de Gobierno, el gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, el intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli; viceintendenta, Paula Grotto; ministro de Obras y Servicios Públicos, Julio Rojo y presidente Director Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas y la viceintendenta de Santa Rosa, Paula Grotto, presentaron la obra “Pavimentación del corredor Stieben, de Santa Rosa.
En su mensaje, el mandatario provincial señaló que “este es un eslabón más de una cadena que tiene que ver con un compromiso público que tomamos, cuando a partir de una candidatura, dijimos lo que era necesario hacer para Santa Rosa”.
“En ese momento, vimos que Santa Rosa, como capital de provincia, tenía un gran déficit en la infraestructura pública. Hemos hecho obras de mitigación para atender la emergencia sanitaria, obras de desagües pluviales, viviendas, la nueva Terminal de Ómnibus y en este marco, dar respuesta a un crecimiento armónico en la ciudad capital, y en la vinculación con el resto de las localidades de La Pampa, principalmente, un centro urbano unificado con Toay, donde no hay límite que no esté poblado”, dijo Ziliotto.
“Y en ese análisis, lo que hicimos fue planificar entre el equipo de Obras Públicas de la provincia, con el del municipio, haciendo algo que tiene sustento de por qué lo hacemos en este momento y lo que nos debe ocupar en este momento”, dijo.
“Esta obra que denominamos como Corredor Stieben, surge a partir de creer de dar respuestas a la conectividad terrestre por la ciudad de Toay. Segundo, hacer una obra que esté sustentada en la seguridad de la ingeniería. A esta obra la podemos hacer luego de hemos terminado el proyecto ejecutivo de los desagües de la Zona Norte, conocidos como los desagües de la calle Santa Cruz”, recordó Ziliotto. “Ahora, estamos llevando adelante la finalización del proceso administrativo con el Gobierno Nacional y que dará respuesta a una demanda histórica en Santa Rosa”, agregó.
Ziliotto resaltó que en poco tiempo más se inaugurará el Hospital de Complejidad Creciente. “Y la accesibilidad también tiene que ver con esto. Por eso, es importante la planificación para empezar a trabajar en obras a largo plazo y no tener que improvisar, para ver cómo resolvemos el tema del tránsito entre Santa Rosa y Toay”, agregó.
“Por eso, también estamos viendo como respuesta a la pavimentación del boulevard Brown en Toay y la calle Bertón, que va a vincularse con la calle Felice. Hemos pedido a Vialidad Provincial para ver por dónde se vincula la Avenida Felice, por el corredor Stieben, en la zona norte de Toay y Santa Rosa, que nos saque de la congestión del tránsito que ha quedado chica, en virtud del crecimiento de Santa Rosa y Toay”, dijo Ziliotto.
“Por eso, a partir de la planificación, empezamos a trabajar en proyectos ejecutivos y en el marco del desarrollo de obras, de disponibilidad presupuestaria y de acuerdo con el Gobierno Nacional, que tiene un carácter federal y nos puede ayudar. Esta es una obra más de un conjunto de soluciones que planificamos a partir de la demanda que tuvimos hace tres años, cuando dijimos hace tres años y que decíamos que Santa Rosa tenía un déficit de infraestructura pública y que era necesario hacernos cargo y trabajar en este sentido. Este es un pasito más en este sentido”, enfatizó Ziliotto.
El intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, afirmó que “es una mañana llena de alegría y corresponde comenzar agradeciendo, a quien tengo a mi izquierda, el señor gobernador, Sergio Ziliotto, quien desde el día uno de gestión, nos sentamos y nos pusimos a trabajar por mejorar la calidad de vida de los vecinos de Santa Rosa”.
“Eso incluía un montón de acciones que teníamos que tomar, tratar de paliar la emergencia sanitaria que está atravesando Santa Rosa. Llevará mucho tiempo sacar a la ciudad de esta emergencia, pero a este ritmo de obra, vamos por muy buen camino. Y nos pusimos a trabajar con ese compromiso. Sergio tuvo la deferencia de venir en sus primeros días de gestión a la municipalidad, y tomar ese compromiso público”, recordó di Nápoli.
“Y no se quedó con una cuestión declamativa, sino que todos los días nos sorprende y nos ayuda con buenas iniciativas, abriendo las puertas para participar en este trabajo conjunto, que es muy fructífero a esta altura. Así se encaminó el gran contrato de asfalto que hicimos en la ciudad, reparando buena parte del casco céntrico, algunas arterias principales y así, en ese trabajo conjunto con nuestro equipo de obras públicas, al que agradezco el trabajo mancomunado con Provincia, generaron obras de infraestructura básica, de cloacas. Llevamos recambiadas, con mucha ayuda del Gobierno Nacional, también, de Alberto Fernández y Katopodis, 40 kilómetros de redes de cloacas en la ciudad, de cañerías de asbesto cemento que ya estaban en un estado saturado”.
“También hemos recambiado reconexiones de redes y agua potable en toda la ciudad y en este trabajo conjunto con Sergio, fuimos escuchados para darle continuidad a la emergencia vial en la ciudad y entonces, ese nuevo contrato que ya está en ejecución, que tiene que ver con muchas cuadras de asfalto con corredores principales de la ciudad, como la Avenida Luro”, recordó di Nápoli.
“También están proyectadas otras arterias deterioradas en la ciudad, en la zona sureste. Luego vinimos con otra iniciativa, que tenía que ver con la calle Felice, en una emergencia vial para los vecinos y vecinas de esa zona, del barrio La Camelia, El Faro, Los Hornos, para mejorar la conectividad y fuimos escuchados y atendidos por el gobernador y ya está por salir esa licitación”.
“Ahora esta nueva obra que es muy importante, sustancial para mejorar la conectividad de la ciudad, sobre todo con la zona norte de la ciudad. Es una obra muy esperada por vecinos de la Zona Norte, una zona postergada de Santa Rosa, con la que la ciudad y todos teníamos esa deuda pendiente. Esto llena de placer, porque mejorará la calidad de vecinos y vecinas de la Zona Norte de Santa Rosa. Estamos hablando de este corredor de la calle Stieben, que conectará la zona de la calle Pilcomayo, un poco más al norte, con la Avenida San Martín y el Parque Recreativo Don Tomás, con características especiales, que no son solo el asfalto, sino también rotondas para permitir una mayor fluidez del tránsito en distintas arterias”, destacó di Nápoli.
“Esto permitirá extender el centro de Santa Rosa, que los vecinos circulen hasta el final de la Avenida y no como lo hacen ahora, hasta la calle Avellaneda o Pellegrini. Es una obra que es ganancia por todos lados para Santa Rosa y los vecinos de la Zona Norte. Solo queda agradecerte, Sergio, por cumplir tu palabra, por ser un Gobernador que piensa en mejorar la calidad de vida y en el trabajo conjunto que creo que está llevando a Santa Rosa, a salir del letargo que tenía como ciudad”, cerró di Nápoli.
Ver esta publicación en Instagram
Rodrigo Cárdenas, presidente de Vialidad, señaló que “a pedido del Gobernador se planteó una solución para la circulación de este sector de la ciudad. En primera instancia se planteó la pavimentación de la calle Felice y luego en la Zona Norte. Lo que proponemos es vincular la Avenida Pilcomayo, que hace de Circunvalación de la ciudad, con el centro de la ciudad, en San Martín Oeste, en un trayecto de norte a sur”.
“Quedaría una continuación de la Avenida Pilcomayo hasta la calle Posta de Yatasto y de ahí, sobre la avenida Stieben hasta Asunción del Paraguay, la configuración de un boulevard, luego la calle Uspallata y Stieben, como dos alternativas y luego, desde Duval, hasta San Martín, se resuelve con una rotonda sobre la calle 1॰ de Mayo, la vinculación hasta Antártida Argentina y se asfalta el nuevo paso a nivel, para atravesar la vía”.
“Luego, siguiendo por calle Stieben, se abre otro paso a nivel en Quintana y finalizamos con una rotonda en Avenida San Martín”, detalló Cárdenas. “Es una obra significativa, que viene a resolver un problema importante de tránsito”, destacó el Director Provincial de Vialidad.
Acerca de la obra
La obra contempla la pavimentación del corredor Stieben y calles circundantes de la capital pampeana, que servirán de nexo con obras de asfaltos ya elaboradas o elaboración.
Además, el trazado del corredor entre las calles Pilcomayo y Asunción del Paraguay, entre las calles Gobernador Duval y Avenida San Martín Oeste, contará con dos calzadas principales de diez metros de ancho, una para cada sentido de circulación, separadas por un cantero central, con un ancho variable, de seis a diez metros.
En el tramo de Gobernador Duval hasta la Avenida San Martín Oeste, se construirán tres rotondas, una en intersección con la calle 1॰ de Mayo, otra a la altura de la calle Quintana y otra sobre el ingreso al Parque Recreativo Don Tomás, con dársenas de estacionamiento para taxis, vehículos y micros de línea.
