El gobernador recorrió la obra de pavimentación de avenida Felice y el corredor Stieben en Santa Rosa, y advirtió que podría pasar con las obras en La Pampa si el oficialismo pierde la elección nacional.
El gobernador Sergio Ziliotto habló de las elecciones nacionales, donde el oficialismo se juega la continuidad, y anticipó lo que podría llegar a pasar en La Pampa si gana Juntos por el Cambio: “conocemos lo que sufrió Carlos Verna como Gobernador, entre 2015 y 2019, donde ni una sola obra de magnitud tuvimos del Gobierno nacional”.
Los dichos del mandatario fueron en el marco de una recorrida que realizó por la obra de pavimentación que se ejecuta en las calles Felice y Stieben en la capital pampeana, junto al ministro de Obra Pública, Julio Rojo, el intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, y el director de Vialidad Provincial, Rodrigo Cadenas.
Ziliotto, que viene de reunirse esta semana con los ministros de Obras Públicas de Nación, Gabriel Katopodis, y de Economía y precandidato presidencial de UxP, Sergio Massa, aseguró que «la inversión en todo el país no se va a detener».
Y sostuvo que «es una agenda federal que tiene este Gobierno y que buscaremos profundizar la palabra que nosotros tenemos, que vamos a seguir en la misma línea, con la metodología que tenemos. Hay obras en construcción, en proyecto, a licitar, licitadas, en eso no cambia nada. Esto complementado con el gran esfuerzo que hacemos en La Pampa, junto a los intendentes, nos permitirá seguir pesando en agregar infraestructura», agregó.
En ese marco, Ziliotto apuntó a las elecciones presidenciales y afirmó que «seguramente no será el mismo escenario si desde diciembre llegara a cambiar el actual Gobierno nacional. Sabemos, por la experiencia que tuvimos de la anterior gestión de Gobierno entre el 2015 al 2019. Conocemos lo que sufrió (Carlos) Verna como Gobernador, donde ni una sola obra de magnitud tuvimos del Gobierno nacional de ese momento”.
Sobre la obra en cuestión, manifestó: «trabajamos en la integración de una metrópolis», en referencia al crecimiento de Santa Rosa y Toay, y la conectividad entre ambas.
“Se trata de darle seguridad vial y mayor velocidad al flujo que tiene la ciudad; principalmente lo que tiene que ver con la articulación con Toay. Hoy no es Santa Rosa algo distinto a Toay, se ha conformado una metrópolis en la cual tenemos que trabajar en ese sentido”, explicó el mandatario.
Alternativa a la avenida Perón
Ziliotto anunció que días atrás «firmamos el contrato con el equipo profesional para determinar cuál es la mejor viabilidad y alternativa para la vinculación terrestre con Toay. Esto lo vamos a saber dentro de seis meses cuando recibamos el proyecto definitivo».
“Estamos trabajando con el intendente di Nápoli y los equipos técnicos para que una vez que estén definidos los trabajos en las avenidas Felice y Stieben, ver de qué manera podemos encontrar una articulación en estas dos vías, y a su vez con la ciudad de Toay. O sea, una vía alternativa a lo que es la Avenida Perón, tratando de descongestionar. Los que utilizan la Avenida Perón saben de los problemas de transitabilidad y de seguridad vial que existen. Estamos viendo en el territorio con el ministro Rojo y el presidente de Vialidad Provincial, para ver cuáles son las alternativas técnicas que se van a llevar adelante”, agregó.
Más adelante, Ziliotto reflexionó que “sin un análisis técnico y profesional, podemos plantear la vinculación entre Santa Rosa y Toay, con lo que es el boulevard Brown, el eje histórico Bertón, y las que ahora estamos pavimentando, Felice y Stieben. Veremos cómo vinculamos esa Felice con Stieben, para integrar parte importante de este conglomerado con el polo sanitario integrado por el Hospital Lucio Molas, el René Favaloro y el nuevo Centro Oncológico. A través de Pilcomayo llegar a una integración para darle comodidad a los santarroseños y toayenses”, añadió.
La obra
El proyecto de obra consiste en la ejecución de una avenida de doble mano, con dos carriles de circulación, boulevar, bicisendas, zonas de estacionamiento, arbolado e iluminación, en el marco de un plan general de obras que jerarquizará y consolidará un corredor de vinculación entre los barrios del suroeste de la ciudad y el centro, optimizando la circulación y mejorando la seguridad vial.
Esta semana la empresa a cargo de la obra realizó la pavimentación asfáltica en el tramo que comprende la rotonda de Avenida Perón y las vías del ferrocarril en ambas manos y entre calles Altolaguirre y Parra, del lado norte de la calzada.
Se estima que el desarrollo de los trabajos supera el 15% de avance. El inicio de la capa asfáltica en el primer trayecto de la calle Felice, da al corredor vial una nueva imagen que imprime la magnitud que tendrá la misma una vez culminada.
Esta intervención dispondrá de un corredor integral que contempla las bicisendas, iluminación y parquización, además de la pavimentación en los mil metros de longitud, más las obras de saneamiento, entre ellas desagües pluviales que otorgarán garantías sanitarias a los vecinos de la zona.
