Desde la Dirección de Tránsito destacaron el anuncio de di Nápoli de instalar radares para controlar la velocidad en la ciudad. El proyecto fue enviado al Deliberante, que deberá autorizar la firma de convenios para su implementación.
La directora de Tránsito, Guillermina Castro, destacó el trabajo de la gestión del intendente Luciano di Nápoli, con la implementación de ordenanzas como la de Alcohol Cero o de máxima de 30 kilómetros en el microcentro y se refirió al reciente anuncio de la instalación de radares en distintos puntos de la ciudad.
En ese marco, en diálogo con Plan B, Castro explicó la necesidad de colocar radares para medir las velocidades en la ciudad. “Es una instancia más. Por un lado, tenemos la parte normativa, la concientización y la educación y el siguiente eje es la detección, el control y la sanción de los excesos de velocidad”.
“Es por ello, que en un abordaje necesario y luego de haber realizado la parte normativa, de educación y concientización, viene la parte que debe establecer los métodos y tecnologías adecuadas para determinar el exceso de velocidad o el semáforo en rojo. Y en ese contexto, el Intendente anunció el envío al Concejo Deliberante la ordenanza de la colocación de radares en lugares neurálgicos de la ciudad”.
“El proyecto de ordenanza promueve la discusión y que se trate en el ámbito legislativo la instalación del sistema de radarización. Luego, la determinación de puntos y lugares específicos, se dará en un abordaje conjunto entre el municipio, que cuenta con los datos de siniestros, en conjunto con Estrellas Amarillas, que tiene un Observatorio de Seguridad Vial. La primera instancia es la autorización para la firma de convenios necesarios y realizar todo el trabajo de campo y la transferencia de la tecnología, la instalación, el mantenimiento y demás”, dijo la directora de Tránsito.
Análisis de la ordenanza que establece los 30 kilómetros en el centro de Santa Rosa
Por otra parte, la directora de Tránsito evaluó la aplicación de la ordenanza de una máxima de 30 kilómetros en algunas cuadras del centro de Santa Rosa y recordó que “se puso en vigencia en la ciudad en marzo y que venimos trabajando. Vemos que paulatinamente la gente ha ido modificando su conducta, ajustándose a este máximo establecido en el microcentro de la ciudad, en un radio específico”.
“Al principio, este cambio de paradigma tuvo sus vaivenes, pero en el transcurso de las intervenciones, con la concientización e información, lo que vemos es que la gente va ajustando la velocidad a lo impuesto en la ordenanza”, recalcó.
Castro recordó que el objetivo de la ordenanza, es abordar los factores de riesgo en los siniestros viales. “La gestión ha ido teniendo distintos abordajes, a través de la implementación de la ordenativa. Por un lado, el primer abordaje fue la unificación de velocidad en la Avenida Perón, donde había diferencias en el conglomerado distinto en Santa Rosa y Toay”.
“Se establecieron velocidades máximas de 60 kilómetros y de 40, previo a las rotondas. Y también, establecer los criterios de paso en las rotondas. Y luego, la gestión del intendente empezó a trabajar en velocidades seguras, en el marco del Plan de Acción Mundial, por la reducción de los siniestros viales, que es promovido por la ONU y la Organización Mundial de la Salud, donde se trabaja un Plan Integral de Seguridad Vial”, repasó Castro.
“¿Y a qué se refiere con velocidades seguras? Son velocidades que permitan conducir y poder interactuar y convivir con otros medios de movilidad más sustentables o vulnerables, como pueden ser las bicicletas, las motos y, principalmente, los peatones”, afirmó Castro.
“Es en ese sentido que se creó la ordenanza, para aplicarlo en un determinado radio en la ciudad como prueba piloto y empezar a trabajar en la educación y la concientización, con velocidades que nos permitan llegar de un lugar a otro, en un contexto urbano, con una alta densidad demográfica de usuarios más vulnerables y que nos permite anticiparnos a los siniestros, detener nuestros vehículos y, si tuviéramos un siniestro vial, las lesiones y las posibilidades de superviviencia, aumentan considerablemente”, agregó la directora de Tránsito.
A modo de cierre, Guillermina Castro destacó el trabajo de la gestión de Luciano di Nápoli. “El jueves se realizaron una serie de anuncios y se entregaron alcoholímetros, para seguir trabajando y fortaleciendo la ordenanza de Alcohol Cero, herramientas de trabajo como una camioneta, cascos para seguir trabajando en elementos de seguridad, para quienes conducen motos o las utilizan como delivery para trabajar y conos de tránsito, un montón de medidas para realizar el trabajo que hacemos en la Dirección, en la vía pública”.
