Las imágenes que acompañan esta nota, hablan por sí solas: donde había vías, hay veredas.
La oposición legislativa denunció que la empresa Ferro Expreso Pampeano no le cedió las tierras a la comuna local, donde se construye el parque lineal más largo del país. La gestión de di Nápoli continúa con la obra para inaugurarla el 3 de noviembre.
La Municipalidad de Santa Rosa tapó las vías y las convirtió en vereda, en el radio comprendido por Pichihuinca, Spinetto, González y Crispiniano Fernández.
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Los concejales Diego Camargo, Ramina Paci y Luján Mazzucco presentaron un proyecto de comunicación para reclamar en “carácter urgente el cese en el avance de todas aquellas obras del Parque Lineal sobre terrenos no cedidos a la comuna por convenio del 9 de abril de 1996 aprobado por Ordenanza 1809/96, debiendo restituir a su estado original la vía y el espacio de 5 metros que van del borde exterior del riel hacia ambos lados, con la construcción del alambrado perimetral que se estableciera por artículo 1”.
Destacan que en el convenio entre FERROEXPRESO PAMPEANO S.A. (FEPSA) y la Municipalidad de Santa Rosa “comprendió los terrenos adyacentes a las vías del ferrocarril, con excepción de aquellos que van de los 5 metros desde el borde exterior del riel hacia ambos lados de la vía, en la que el Municipio se obligó a construir a su cargo un alambrado que separe las vías del ferrocarril con los terrenos cedidos (art. 1)”.
Y que “no se puede efectuar en esos cinco metros edificaciones fijas de ningún tipo, bajo causal de caducidad del mencionado convenio, De acuerdo a las publicaciones del mismo Municipio en donde se ven los avances del parque mencionado, se puede advertir que la construcción del parque avanza sobre el sector de las vías del ferrocarril que no fue cedido por FEPSA al Municipio en el convenio aprobado por Ordenanza 1809/96. Es así qué entre otras obras, se han instalado adoquines dentro de los rieles y en el espacio de 5 metros que van del borde exterior del riel, no habiéndose tampoco levantando el alambrado perimetral para delimitar el área del parque municipal y la zona del de uso ferroviario no cedido a la comuna”.
A eso, el municipio responde que las ruedas del tren podrían pasar por esas vías. El problema sería que el tren viajaría por un lugar atestado de niños y niñas.
