Adolfo Scilingo fue el único de los integrantes del plantel de la Escuela de Mecánica de la Armada que confirmó en 1995, en una larga entrevista periodística lo que era un secreto a voces: la existencia de los vuelos de la muerte, el método que la Marina había elegido para hacer desaparecer los cuerpos de los detenidos.
Entre las acciones del Terrorismo de Estado, se encuentran los llamados “Vuelos de la muerte”, cuando prisioneros que habían sido torturados, eran arrojados vivos al mar. El testimonio fue revelado por el ex capitán de corbeta argentino Adolfo Scilingo.
“La Armada Argentina decidió que los prisioneros que tenía en la Escuela de Mecánica de la Armada fueran eliminados, arrojándolos al mar desde aviones navales”.
“Todos los miércoles, se hacía un vuelo y se designaban, en forma rotativa, distintos oficiales para hacerse cargo de esos vuelos, de forma tal que, la mayor cantidad posible de integrantes de la Armada, pasaran por eso”, dijo en una entrevista con Radio Televisión Española.
“El martes, el día anterior, se los designaba para morir y eran llevado a Aeroparque, en la ciudad de Buenos Aires, semidormidos, con una breve dosis de un somnífero y engañados, haciéndoles creer que iban a ser llevados a una prisión del sur”, contó Scilingo.
“Una vez en vuelo, se les daba una segunda muy poderosa, quedaban totalmente dormidos y se los desvestía. Cuando el comandante de la aeronave, daba la orden, informando que estábamos en una zona de mar adentro, se los arrojaba al mar, uno por uno”.
“La Armada Argentina instrumentó ese sistema, de la misma forma que los nazis en su momento, crearon las cámaras de gas. Y ese método, es el que usábamos para eliminar alrededor de 4.000 personas de la Escuela de Mecánica de la Armada”
“Y yo participé de dos vuelos: soy responsable de 13 personas en el primero y de 17 en el segundo”, señala en un recorte de la entrevista.
Cabe recordar que Adolfo Scilingo fue el único de los integrantes del plantel de la Escuela de Mecánica de la Armada que confirmó en 1995, en una larga entrevista periodística lo que era un secreto a voces: la existencia de los vuelos de la muerte, el método que la Marina había elegido para hacer desaparecer los cuerpos de los detenidos.
Scilingo comenzó a conceder reportajes, a asistir a programas de televisión. Acusado por sus excamaradas de estafador y mentiroso, con la desconfianza de los sobrevivientes que nunca lo habían visto entre los miembros del grupo de tareas y repudiado por los organismos de derechos humanos, aportó sin embargo datos precisos de los mecanismos que se ponían en funcionamiento para el «traslado» de detenidos en aviones Electra Lockheed 188 y Skyvan desde la zona militar del Aeroparque metropolitano.
Mencionó también los nombres de los integrantes de la cadena de mando responsable de los vuelos. Y precisó que se desempeñaba en el área Automotores del centro clandestino de detención y torturas más importante de la Argentina. Nada podía hacerse para castigarlo entonces en el país, porque regía el paraguas de las leyes de Obediencia Debida y Punto Final.
Además de darle un largo reportaje al periodista Horacio Verbitsky, que se transformó en el libro El Vuelo, traducido a varios idiomas, publicó su propio relato en edición limitada, «Por siempre Nunca Más».
Luego, viajó a España para participar en un programa de televisión y terminó en Carabanchel por obra y gracia del juez Baltasar Garzón. Después de un proceso que se abrió aplicando el principio de la justicia universal, fue condenado primero a algo más de 600, y luego a 1084 años de prisión.
