Para un chofer de Uber, el estado no debería involucrarse en la regulación. Negó que haya competencia desleal y criticó duramente a los taxistas. “Ellos quieren que sus licencias sigan concentradas en pocas manos”, dijo.
Prestadores del servicio Uber se hicieron presentes este jueves en la sesión ordinaria del Concejo Deliberante que aprobó la regulación en la prestación del servicio de transporte privado de pasajeros.
Al término de la sesión, uno de los choferes, Franco Maica, dialogó con Plan B. “Soy chofer de Uber, soy ciudadano de Santa Rosa, oriundo de aquí. Y como ex chofer de taxi, es una lástima que tengamos que escuchar tantas mentiras de ese sector. Ellos vienen en crisis hace tres años. Uber no estaba acá, o sea, hablan de precarización laboral y ellos siempre mantuvieron muy precario a sus choferes”, criticó.
“Además, necesitan 20 años para poder recibir lo que yo llamo un premio de lotería asegurado, resumido en una licencia de taxi que la municipalidad otorga. Cada vez que reciben ese papel pasa a valer 300 mil pesos o más de alquiler o más de 10 millones de pesos que, tranquilamente, lo pueden tramitar con cualquier persona sin que la municipalidad regule algo”, algo.
“O sea, no pueden decir que ellos necesitan sí o sí salir a buscar un cero kilómetro porque ese papel también les avala poder ir a cualquier banco a retirar un cero kilómetro, cosa que Uber obviamente no. Uno como chofer simplemente quiere trabajar, no necesita que alguien nos regule nada”, dijo Maica.
“Esto ya está regulado, la Constitución deja que la aplicación trabaje, el estado no lo regula, entonces que el municipio por favor no se involucre y que adopte lo que la ciudadanía ya adoptó. En la gran mayoría una ciudadanía que se veía siempre de a pie más que nada porque no podían pagar un boleto de taxi, no podían pagar un boleto de colectivo o los colectivos no funcionaban como correspondían y esa es la crisis que ellos hicieron, debido a todos los aumentos que han ido dando a lo largo del tiempo y que el último año lo tuvieron que frenar por las propias internas que tenían debido a que ya no tenían pasajeros”, criticó Maica.
“Que no digan que es Uber el que les sacó trabajo porque es mentira que tengan que decir que 500 familias se quedan sin trabajo o pasan hambre de su sector cuando eso es mentira porque yo estuve un año luchándola como pude como chofer de taxi pidiendo dinero prestado para poder subsistir. Es una mentira lamentable. Lo que quieren lograr ellos es que sigan concentradas esas licencias en pocas familias porque esa es la realidad, donde manipulan a ese sector para que se puedan beneficiar y no son choferes de taxi la mayoría”, dijo Franco.
Consultado sobre si están de acuerdo con ordenanza, dijo que no en su totalidad. “Que la aplicación siga su curso y siga trabajando, vivimos en un país o sea democrático y libre. Estoy de acuerdo en algunos puntos y agradezco que esto se pueda extender un poco más y no 45 días para ponernos al corriente, como cuando un chofer de taxi tiene tres meses o sea una vez recibida la licencia con todos los beneficios que eso le da. Esperemos que esto siga su curso y dejen a la aplicación trabajar. Uber desembarcó para beneficiar a las personas y no para beneficiar a algunos pocos. Y yo no me siento precarizado, como dicen”.
Al ser preguntado sobre si las condiciones laborales en taxis y Uber son las mismas, dijo que depende de cada individuo. “En el taxi ellos tienen una regulación propia, donde el que gana el 30% de lo que recauda tiene derecho a estar en blanco y vacaciones. Nosotros no, pero en todo caso, la precarización me la estaría haciendo yo mismo. Si quiero mañana ir a pagar un monotributo voy lo pago y no tengo nadie me tiene que venir a decir que tengo que pagar o sea o cómo tengo que vivir o qué aporte tengo que hacer”.
—Pero hay una desigualdad, ustedes no pagan ni monotributo y los taxistas pagan muchas cosas.
—Lo lamento, ellos están regulados por el Estado, esto es privado. Es un aporte público, como también es público que salga una persona con una bordeadora al hombro a cortarle el pasto al vecino, está haciendo un trato directo. Bueno esto es igual. Si vamos a regular cosas regulémoslos a todos los que salen a buscar el peso. Para mí, yo tengo un trato privado hacia la persona que voy a llevar y esa persona acepta y bajo todas las condiciones que tiene Uber aceptan que yo sea el que lo lleve.
