El ministro de Obras y Servicios Públicos comparó el presupuesto previsto para Vialidad Nacional en 2027 con la inversión provincial para el nuevo puente de La Reforma y reclamó mayores recursos para las rutas pampeanas. La obra contempla un nuevo puente sobre el río Salado y una travesía urbana en el acceso a la localidad. El proyecto incluye iluminación, alcantarillas y nueva señalización, con un plazo de ejecución de 18 meses.
Este jueves 17 de septiembre se llevó adelante en el Auditorio de la Dirección Provincial de Vialidad la Licitación Pública de la Construcción de Puente y Remodelación en Ruta Provincial N° 20, en La Reforma.
El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati , brindó precisiones del la licitación. “Es una nueva licitación, la número 9 del 2027, licitación pública, que vamos a llevar adelante a través de Vialidad Provincial y es la construcción de un nuevo puente en la Ruta Provincial número 20, en cercanía de la localidad de La Reforma”.
“Conjuntamente con esta obra también vamos a mejorar lo que es la accesibilidad, donde vamos a desarrollar un proyecto de travesía urbana para la localidad, no solamente mejorando la accesibilidad, sino el frente sobre la Ruta Provincial, permitiendo el crecimiento del desarrollo económico de los diferentes comerciantes que están a la vera de la ruta y vamos a garantizar el desarrollo de esa zona en el acceso de La Reforma”, resaltó el ministro.
“Es importante saber que nosotros, además de garantizar la transitabilidad en un puente nuevo, el acceso a la localidad, también vamos a brindar todo elemento de seguridad, como son iluminaciones en el cruce del acceso, resolver las problemáticas de los excedentes hídricos con la colocación de alcantarilla, y todo lo que tiene que ver con la señalización horizontal y vertical, para mejorar no solamente la cuestión estética que se ve, sino también la seguridad en la Ruta Provincial N.º 20”, dijo Intronati.
El ministro recordó que “es una ruta que alternativa que utilizan los camiones mayoritariamente los que van desde Paraná hacia Añelo, con esos números estadísticos que tenemos, que superan los 1.200 camiones, y que hoy dada la situación y por una cuestión de uso, el puente necesita una inversión del gobierno provincial. Estamos trabajando en eso para poder lograr en 18 meses tener un puente nuevo sobre el cauce del río Salado, en cercanía de la localidad de La Reforma”.
La inversión prevista es de $ 7.000 millones de pesos. “En una comparativa simple del presupuesto que va a invertir el gobierno nacional en la provincia de La Pampa, no supera los 6.000 millones, en los datos para la ejecución del 2027, estamos hablando de 5.000 lo que tiene que ver Vialidad Nacional, hay restos de obras de arquitectura como son los Juzgados Federal de Pico y de Santa Rosa y Defensoría”.
“Acá, solamente en una obra que tenemos del gobierno provincial, que es resolver una problemática de un nuevo puente, estamos alcanzando el presupuesto de Vialidad Nacional. Ahí ya tenemos una comparativa simple con los números que nosotros venimos trabajando”, resaltó Intronati.. “Hay que recordar que el diputado Ariel Rauschenberger planteó el presupuesto de Nación para La Pampa como irrisorio y me adhiero a las palabras es poco serio plantear un presupuesto para el ejercicio del 2027 con esos montos en obras en la provincia de La Pampa que sabemos que no resuelven los problemas”, dijo Intronati.
“Si los podemos cuantificar en kilómetros de lo que se puede resolver en la inversión que tienen para Vialidad Nacional, no supera la inversión para hacer 3 kilómetros. El puente de la Ruta 22 Nacional sobre la Adela, estamos hablando de 244 millones, son números muy irrisorios que no van a dar una respuesta seria al inconveniente que hoy tienen las rutas”, cuestionó el titular de la cartera de Obras y Servicios Públicos de La Pampa.
Consultado sobre la licitación que se realizó esta semana para Realicó, Intronati dijo que está dentro del plan de inversión mencionado por Ziliotto. “Es una inversión en rutas y en pavimento urbano. Es una obra que nosotros habíamos licitado en el 2025 y por cuestiones administrativas tuvimos que volver a licitar”.
“Se licitó el día martes, bueno, tuvimos ofertas razonables de empresas pampeanas, están evaluando para poder avanzar. Se trata de 51 cuadras de asfalto que se van a realizar en Relicó, 18 nuevas, 33 se van a repavimentar, sumado al acceso Balvin de los 890 metros, y se incorporan también en relación a la licitación anterior, 15 nuevos badenes más 5.564 metros lineales de cordón cuneta, eso es una obra mejorada comparada a la licitación anterior que por cuestiones administrativas tuvimos que volver a licitar”, afirmó.
El ministro resaltó la licitación para construir el nuevo puente en La Reforma. “Esa inversión, es trabajo, son empresas pampeanas, son gente de la Pampa que tiene la posibilidad de tener continuidad de trabajo, obras de plazo de 18 meses como la que vamos a licitar ahora, sabiendo la necesidad de trabajo y que la obra pública lo genera, tener esta continuidad de 18 meses de trabajo en la localidad de La Reforma, es una obra muy importante que va a transformar la realidad de La Reforma que será otra localidad con esta inversión que está haciendo el Gobierno Provincial en lo que es la construcción del puente y la travesía urbana para la localidad”, afirmó Intronati.
Preguntado por el arreglo de la obra en el tramo del Puente Dique de 25 de Mayo, anunciada por Ravier, Intronati señaló una contradicción. “Ahí hay una cuestión bastante contradictoria, yo lo escuché a Campoy hablando de que van a modificar el contrato que tienen sobre la 151 del otro lado, sobre la zona de Catriel, y van a hacer una adicional de mil toneladas de material que van después a invertir en la provincia de La Pampa”.
“Plantearon una fecha, la primera quincena de octubre, así que estamos esperando esa fecha para ver si esa obra se concreta. A ver, nosotros en lo personal y el gobierno provincial no vamos a estar en contra de las inversiones y las decisiones que toman el gobierno nacional en cuanto a las obras que pueden llegar a haber en la provincia de La Pampa”, señaló Intronati. “Vamos a estar siempre acompañando, lo hemos hecho en su momento con la obra de General Pico, los desagües pluviales, es una obra que reactivó el gobierno nacional, agradecemos el acompañamiento, creemos que hemos sido reconocidos después de varias instancias de conversaciones que hemos tenido con los funcionarios nacionales y haber logrado esa obra tan importante para General Pico”, agregó.
“Por eso me parece que es muy importante si el gobierno nacional cambia la posición que tiene e invierte en la provincia de La Pampa en obras, vamos a estar acompañándolo, no vamos a estar en contra de eso. Lo que sí sabemos y los datos lo demuestran, es que los números no son los suficientes como para poder dar una respuesta seria a los inconvenientes o a la inversión que se tiene que hacer en las rutas”, reiteró Intronati.
“Nosotros sostenemos hoy que los números presentados en el presupuesto 2027, de unos 5.000 millones para Vialidad Nacional, 244 millones para el puente, 1.000 millones para las obras de arquitectura de los edificios, son valores que difícilmente puedan llevar adelante con esos montos. Esperemos que en la discusión del presupuesto pueda haber alguna diferencia y que sea reconocido un número distinto al que realmente necesitan las obras para que puedan ser finalizadas”, cerró el ministro de Obras y Servicios Públicos.
