Sergio Romero, referente de Autovía Ruta 5 Ya, aseguró que la organización lleva tres años de lucha por una ruta más segura y cuestionó el presupuesto nacional previsto para 2027, que contempla apenas $2.500 millones para obras viales. En el marco del Día del Camino y el Día de la Seguridad Vial, la agrupación realizará este lunes una manifestación a las 17 en el nuevo cartel ubicado en la zona de Anguil y el INTA, al cumplirse tres años del accidente que motivó el inicio del reclamo. Romero adelantó además que fueron invitados a participar de gestiones ante el Congreso para plantear la necesidad de incrementar los fondos destinados a la obra.
El dirigente también señaló que trabajan en distintas alternativas de financiamiento para convertir la Ruta Nacional 5 en una autopista o ruta segura, incluyendo proyectos con empresas chinas, estadounidenses y una unión transitoria de empresas vinculadas a Vaca Muerta. A su vez, destacó que la organización recientemente se constituyó como ONG y que el reclamo comenzó a extenderse a otras rutas de La Pampa, con el objetivo de impulsar mejoras en toda la red vial provincial.
En diálogo con Plan B señaló que «Hoy cumplimos tres años de estar en lucha por la autovía, autopista, ruta 5 segura. Hoy es un día icónico porque es el día del Camino y es el día de la Seguridad Vial, y hoy hace tres años comenzamos esta patriada, justamente por el accidente del oftalmólogo y el niño de seis años. Ese incidente que ocurrió en la puerta de lo que es el aeroclub pampeano y hoy nos vamos a congregar ahí alrededor del nuevo cartel, porque el anterior lo tiró el viento, aproximadamente en Anguil y el INTA. Va a ser un lugar de manifestación ese punto. invitamos a toda la gente que nos acompañe a las 17 horas».
-¿El cartel nuevo ya está puesto?
-El cartel ya está puesto, lo pusieron el día sábado y en base a la colaboración de algunos empresarios. Además, muchos vecinos colaboran desinteresadamente con nosotros, con esta causa que es transversal a todo el mundo, haciendo un aporte monetario cada vez que tenemos que viajar a Buenos Aires o a donde sea para presentar nuestro reclamo.
-¿Van a tener algún viaje o hay alguna gestión próxima?
-Aprovecho de decir que después que se conoció el presupuesto de 2027, el diputado nacional, Ariel Rauschenberger nos hizo una invitación en principio, para ver cómo sigue gestionando, para que esto se haga una realidad. Va a hablar ante los presidentes de las comisiones de Presupuesto y de Infraestructura para que podamos ir a poner nuestra palabra para ver si en el Congreso de la Nación para aumentar el presupuesto porque es un exiguo 2.500 millones de pesos. Para que se tenga una idea de que significa este monto, estuvimos reunidos con la intendente de Pellegrini, porque ellos están gestionando hacer una rotonda a un costado de la ruta y tiene un costo de 1.000 millones de pesos, y la verdad con el presupusto que hay no alcanza para mucho.
Contó que «Acabamos de convertirnos en una organización no gubernamental, con lo cual nos da el peso, para poder nosotros presentarnos en este tipo de acontecimientos».
«Por otro lado, el viernes fui invitado también por el vocero presidencial, Adrián Ravier, a presenciar una charla del secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Sergi Iraeta, que vino a disertar el viernes en el Hotel Unit. Y después el sábado fuimos invitados por la Asociación Agrícola Ganadera a participar de la tribuna oficial y ahí estuvimos con todas las autoridades, lo cual nos da otro orgullo porque nos reconocen».
-¿Hablaron con el subsecretario?
-Sí, como es productor agropecuario, él entiende perfectamente lo que pasa con las rutas, porque en el primer párrafo de la locución justamente estuvo anunciando que el como productor ve el problema que tienen los productores para sacar su producción, por las rutas primarias, secundarias y terciarias, están hechas perchas todas esas arterias, de tal manera que al entendernos de esta forma, me pidió que le mandáramos proyectos, y es porque tenemos varias iniciativas para el financiamiento de la autopista o ruta segura. Por un lado con empresas chinas, por otro lado con empresas americanas, y por otro lado con una union de transitorias de empresas que están operando en Vaca Muerta.
Al final también destacó que están preocupados y trabajando en proyectos no sólo por la Ruta 5, sino también por las distintas arterias que tiene la provincia.
