La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASiMM) presentó una denuncia ante la Autoridad Nacional de la Competencia (ANC) para frenar la operación, que consideró «de 14.800 millones de dólares» para la compra de la empresa dueña de la marca PedidosYa. El gremio advirtió que Uber se convertiría en «el único empleador de hecho» y exigió tarifas piso, transparencia algorítmica y una investigación profunda antes de que la compra produzca efectos en el país.
La Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios (ASiMM) presentó un rechazo formal ante la Autoridad Nacional de la Competencia (ANC) a la operación mediante la cual Uber busca adquirir el control de las operaciones de Delivery Hero en la Argentina, que funcionan bajo la marca PedidosYa.
La denuncia, firmada por el secretario Gremial Gonzalo Ottaviano, solicitó que el sindicato sea admitido como tercero interesado directamente afectado y advirtió que la operación «deja a los repartidores del país frente a una sola patronal todopoderosa». Para la organización, la concentración agravará las condiciones de trabajo y abrirá las puertas a un «monopsonio laboral», es decir, a que un solo empleador concentre el mercado de trabajo y se convierta en el «único comprador» de la fuerza laboral.
El gremio conocido como «Motoqueros» sostuvo que la incorporación de PedidosYa a Uber le permitirá a la empresa fijar los salarios y las condiciones de trabajo a su conveniencia, ya que los trabajadores no tendrán opciones reales ni alternativas de empleo.
«Si la precarización estaba a la orden del día, con esta operación no habrá derecho laboral que valga», advirtió una fuente gremial. En el escrito presentado ante la ANC (Carpeta CONC N° 2140), ASiMM planteó que «al eliminar a su competidor directo, Uber se convertiría en el único empleador de hecho, con capacidad de fijar tarifas, sancionar por algoritmo y retener fondos sin alternativa para el trabajador». Ottaviano remarcó: «Por eso nos presentamos a defender a los compañeros».
La denuncia fue acompañada por ocho anexos, entre ellos un informe técnico y liquidaciones de jornadas de reparto. En dos muestras de 12 y 14 pedidos, el sindicato consignó pagos por kilómetro de $249,39 y $291,44, respectivamente. «Las liquidaciones que presentamos son de jornadas reales. La plataforma paga entre $249 y $291 por kilómetro, un valor que no cubre el combustible, el mantenimiento ni la amortización de la moto, y la propina del cliente termina tapando la insuficiencia de la tarifa base», apuntó el gremio. La ASiMM también alertó que Delivery Hero opera de manera integrada en el país mediante la plataforma de ventas, los depósitos para preparar pedidos, la logística de reparto y la billetera virtual, por lo que la adquisición también alcanzaría los fondos, las liquidaciones y las cobranzas de los repartidores.
En caso de que la operación se lleve a cabo, el sindicato exigió la aplicación de una serie de medidas para proteger a los trabajadores. Entre ellas figuran tarifas piso vinculadas a los costos de vida y de combustible, la eliminación del sesgo sancionatorio de los algoritmos y la transparencia sobre la billetera virtual del grupo.
Asimismo, la ASiMM reclamó la apertura de una investigación profunda, denominada Fase II, en los términos del artículo 14 de la Ley 27.442, e invocó el efecto suspensivo del artículo 9 para sostener que la operación no puede producir efectos en la Argentina hasta que la autoridad se pronuncie.
La operación, que lleva su tiempo, se haría efectiva recién a mediados del año próximo, más allá de las aprobaciones correspondientes.
Ottaviano solicitó una intervención que contemple las condiciones laborales «en una actividad que casi no tiene regulaciones» y advirtió que «vamos a una concentración que afectará aún más a los repartidores». El conflicto se produce en un contexto de creciente organización del sector, que viene denunciando la falta de cobertura de riesgos del trabajo, la ausencia de aportes jubilatorios y la opacidad de los sistemas algorítmicos que definen tarifas, sanciones y desactivaciones de cuentas. La denuncia de ASiMM ante la ANC es la primera presentación formal de un sindicato de repartidores contra una operación de concentración empresarial en el país.
